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MAZDA 這樣的日系小車廠再過5年會不會被電車車廠或大車廠給併購了~

MAZDA 這樣的日系小車廠再過5年會不會被電車車廠或大車廠給併購了~
請各界車大與車佬說說吧
2021-10-28 14:16 發佈
chdcht wrote:
MAZDA 這樣的日(恕刪)


那他怎麼現在還沒被併? 以前的那些超跑大廠還沒養大尾嗎.....lol
馬自達已經算日本前5大車廠了
坦白說如果比他更大尾的車廠要併他,早併了
(實際上也早就被併過了.....90年代福特就已經吃下馬自達33.4%(越三分之一)股份成為其母公司了....後來金融海嘯之後脫手了)
(目前的主要股東第一大的是日本高級信託銀行,佔7.5%,第二大的是Toyota,也只佔了5.1%)

....這牌子再怎麼說也是從被原子彈移平的廢土中重新站起來的(這不是說說而已,馬自達是在廣島起家的....對,被投原子彈的那個廣島),也是拉動日本戰後重建的重要力量(生產三輪貨車)
如果要被併,早就被併了(大概90年代前半,經濟泡沫化之後,由於品牌過度擴張而財務狀況不好的那個時間點)
weaber

三菱被日產吃下,輸給馬自達就只剩速霸路了

2021-10-29 3:01
要被併早就併了啦
百年車廠能撐到現在也不是省油的燈
dietcoke.nw69

馬自達真正開始製造四輪乘用汽車是在1960年,它的「百年」是把做軟木塞的歷史也算進去

2021-10-28 22:24
chenchu0322

一針見血,之前馬廠打著百年紀念的時候,我就想說造車不過大概50幾年,哪裡來的百年紀念

2021-10-29 12:23
Mazda應該前面還有很多車廠頂著,
要的話應該是像Suzuki,Mitsubishi,Isuzu這種小車廠先被併吧?
Suzuki,Isuzu北美都退出市場(passenger vehicles)了,
Mitsubishi則還是苦撐中.....
l6632154j

三菱跟戴姆勒克萊斯勒是曾經有關,現在無關(原本克萊斯勒是三菱的大股東(8、90年代在美國出過很多款雙方合作的雙生車款),在2000年前後三菱之恥事件之後就拆夥了....

2021-10-28 22:18
l6632154j

(接上段) 然後"飛上天空的輪胎"主角,扶桑super great大貨車(你知道,就台灣路上最常見的三菱大貨)的生產商,三菱扶桑卡客車公司,則賣給戴姆勒克萊斯勒成為其子公司,與三菱自動車基本無關了

2021-10-28 22:22
說真的,看未來怎樣真的沒人知道

看看SAAB跟volvo就是個很明顯的日子

但只有一件事是確定的,市場說的算.....

品牌還在,靈魂已死,看是要沉淪還是當孤鳥
這個車廠對造車有自己的見解及堅持,馬自達的車很有特色,吾人希望不要發生併購這種事。若以後只有Toyota, Tesla的車可選,吾人會很難過。
MAZDA從Skyactiv開始應該是在轉子後的低潮中走出自己路的時刻吧?蠻欣賞他們的造車工藝的,有一種不妥協,雖然可能對乘坐空間阿之類的有點不便就是了。
我猜猜馬會跟牛頭在一起
l6632154j

某種程度上已經在一起了.....牛頭是馬的第二大股東(5%),然後小鴨的美規四門款是馬2換掛牛投標,馬的混動系統是跟牛頭技術交換來的

2021-10-28 22:24
希望不要阿,
雖然馬自達的車子是魔術小空間
但是對於外型和車漆顏色的堅持
是目前大眾品牌車款中少有的.
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