2021上半年，交通死亡1709人，遠超過各種災害死亡人數

lordkon
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樓主

2021-10-27 8:40

日本1960年代一年有超過1萬人死於交通事故
幾乎比甲午戰爭造成的死亡還大，因此被稱為「交通戰爭」。
而後經過數十年的交通改革
日本2020年的交通事故死亡人數，降低到2,839人，已經低於台灣的3,000人。
　
台灣需要來一次徹底的交通改革
系統性的交通改革，搶救在路上逝去的無辜生命。

...........................................
考照制度太簡單
道路工程設計太爛
駕駛素質太低
罰責太輕

2021-10-27 8:40 發佈

文章關鍵字交通死亡人數災害 2021 1709

tjazz

tjazz
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2樓

2021-10-27 8:54

而且沒有路權概念
有種逆向，闖紅燈，轉彎車不讓直行車，行人違規穿越，...等這些都應該100%責任
我相信以台灣人怕賠錢的態度，三寶會全部消失

違停、並排停車，只要在附近發生車禍負擔30-50的責任比例，如果證據顯示責任更大就承擔更多

全國道路劃設規則統一，道路標線長度一致，路邊花盆機車占位，小吃攤販等等都清一清

我相信會有更好的台灣 sorry

算了... 還是繼續努力自己的夢想

altairchou

還有用生命捍衛路權啊⋯⋯

2021-10-27 23:50

whitesky1991

為了選票，上述的每件是政府都不會盡力做，偶爾做做樣子就不錯了

2021-10-28 8:56

holyduck

holyduck
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3樓

2021-10-27 8:58

lordkon wrote:
台灣需要來一次徹底的交通改革
系統性的交通改革，搶救在路上逝去的無辜生命。

目前來看蠻困難的
現在的政府只會搞政治鬥爭
選不上的才去當部長
保險保滿一點比較實在

風~~

yalee1026

twingo363 哇好棒無限上綱欸？你的世界只有藍綠喔

2021-10-27 18:42

hch2006

看到這些回文, 你就知道人民也只會搞政治鬥爭, 不就你們選的

2021-10-29 10:05

yuanchih

yuanchih
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4樓

2021-10-27 9:11

台灣就這麼個蕞爾小島。

早期治理者無心，沒有考慮深遠，影響大眾運輸發展所致。後來又無大刀闊斧改革，所有土地皆因政治需要不斷鋪路，冰凍三尺非一日之寒。

Red Bull Racing Honda

xattacker

早期的人有遠見才會規劃高速公路跟捷運等路網

2021-10-27 20:18

yuanchih

不知道看看日本就知道了，1945年被丟了兩個原子彈敗戰，國破人亡幾成廢墟，台灣光復，結果現在日本和台灣的差距多大？光是人均GDP就差很多了，其他就不用講了。

2021-10-27 20:59

Jack 你好棒

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5樓

2021-10-27 9:17

lordkon wrote:
2021上半年，交通死亡1709人，

不怕，不怕，

民意代表都在鼓勵民眾不要怕，可違規呢，

警察敢多開單，就叫所長來罰站，

也有人在鼓吹民眾積極停紅線，罰單他來繳的 " 縮王 "，

寶島一年要掛 3,000 人在路上，

那麼下半年，可能只剩 1,300 人的額度，

很好很好，上、下半年，死亡人數少了 400 人，

縮王會立刻說，都是限縮檢舉發的威，

我祝他本人，福星高照，不會在這 1,300 人的名單內。

ryan00014875

ryan00014875
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6樓

2021-10-27 9:24

lordkon wrote:
日本1960年代一年(恕刪)

占台灣總人口的0.0074%，台灣出生人口還大很多，沒關係的真心不騙

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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7樓

2021-10-27 10:37

路上機車太多的後果啦
騎機車一不小心就容易往生

beaszero

路上汽車太多的後果啦，騎機車跟行人都被開車的沒看到撞到往生。

2021-10-27 14:57

Michael1974

只要路上只剩2輪，交通事故應該會少很多，光是違規停車、亂開車門就害不少人出車禍。

2021-10-27 21:04

riverbob

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8樓

2021-10-27 11:08

1.光是一個開車門造成機車騎士死亡就多少了，敢公布數據嗎 ?罰則又是甚麼 ?說出來你只會覺得台灣人命不值錢
2.95%違規都在行進中，但你何時看過重機警察攔停車輛取締 ?只看過重機交警指揮，重機交警就是開道交管指揮用 ?? 警察花大錢買重機不是用來取締違規，要靠民眾行車紀錄器檢舉??

隨便說也說不完，台灣交通亂政府不作為佔一半

goe126

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9樓

2021-10-27 11:18

lordkon wrote:
日本2020年的交通事故死亡人數，降低到2,839人，已經低於台灣的3,000人。

日本機車較少
台灣的機車事故比例高
事故的複雜度也高 (汽車-汽車，汽車-機車，機車-機車)
如果再加上台灣大量無牌的電動自行車
事故發生率跟死亡人數就往上疊上去了
當然也有交通觀念的差異
在日本你只要一打方向燈，後面全會讓你過
在台灣你要搶著過，後車不會讓你
久了你也自然不會再讓後車，惡性循環

捆大龍

不用好小。方向燈30公尺前就要打了，3公尺前才打甚至邊轉邊打，鬼才讓你.

2021-10-27 15:50

RAY_ho95

問題是台灣有好多路口，到下個路口，二個紅綠燈相距都不到30公尺，50公尺內可能都還有3~4個紅綠燈，而且還不同步！

2021-10-27 17:40

aderek

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10樓

2021-10-27 12:10

因為超高齡社會來到（老人死亡比率很高）
考照太簡單、
區間、測速來越多（因為速限低到離譜，在路上大家都在找測速機，想不出意外都難）
道路規劃太爛……
其實是這13年來每年交通事故約死3000人