小弟在國外多年
從以前開始都不知道外匯車這個名詞
所以當初好友買外匯車時我也不知道她買的是外匯車！
但在我眼裡外匯車就好像水貨車？或是中古二手車而已。
想請教為什麼大家討厭外匯車呢？
畢竟車商賣的價格太高不是嗎？
是因為外匯車會讓原廠車變的沒有價值嗎？
像是滿街賓士在跑之類的
或是沒有在原廠車商保固中？
如果是認證的外匯車不是便宜又大碗嗎？
我沒有幫外匯車說話，只是單純好奇而已
但並非外匯車都是二手也是有新的(極少)
我以賓士來講好了
台灣賓士較熱門的C跟E來講好了
在美規加規C(W205)跟E(W213)最低規格就是C300跟E300
台灣到19年才有C300跟E300
至於保固我就不清楚了
我之前去中華賓士從他們態度就知道這些業務對外匯車態度算是不太好啦
但沒辦法有些配備原場就是不給配你也只能瞄準外匯車
稍微講一下總代理跟外匯差異
先講差異最大的配備
賓士的選配基本上算是總代理的硬傷，通常外匯車進來的配備很多都是比總代理的車多，因為你去總代理買新車可能選配會多花好幾十萬，外匯車是二手很多配備都配得比較好，甚至可以選總代理沒有的配備。
再來要講的是型號規格落差，就跟我上面講的一樣當時W205跟W213，美國這兩個系列入門規格就是300，台灣是19年後才有300，這也反應出二手價格。
外觀差異算是比較小，除了日規不看內部不好分辨，美加規兩種規格大燈都有橘色反光片跟橘色燈恆亮，還有尾燈上有一點紅點恆亮後方向燈是紅的，以外匯車來講美加規比較好分辨。
有些人外匯車是自己辦進來的，就是自己找CPO再辦進來這種價格比較便宜有保障，缺點就是除非你是去當地不然你只有到台灣才能知道車況，如果不找CPO以美規加規的里程絕對都是高到嚇人，當然也有在國外訂新車載運回台灣的也有。
就結果來講如果是以二手車來講
總代理CPO跟從美國CPO(辦到好到台灣)
配備價格總代理會輸超多
買外匯就是低價格高配備
買總代理就是買本事
因為買得起總代理的車人算是真正有本事啦
但外匯車的配備真的光二手配備就比總代理多太多
Young Chun wrote:
感謝你的詳細講解!
那這樣看來算是原廠跟購買原廠的人因為看不起外匯車買比較低價跟高配備嗎?
但是...大家不是又嫌原廠賣的很貴嗎...
感覺有點矛盾感
哈哈 就是這麼一回事囉~
買外匯2手車的人喜歡把C/P值掛嘴邊,笑買總代理的人是盤子
買總代理新車的人,瞧不起買便宜外匯車這種打腫臉充胖子的行為.....整天說C300加油300.....
但這又何必呢?? 青菜蘿蔔各有所好!
買2手車本來就比買新車便宜....有什麼好奇怪的? 為啥要跟新車比價錢呀?
買新車的人也不用看不起人....因為很多高階版本的外匯2手車比總代理等級較低的新車還貴不少.....
一切都只是買方各有自己的考量而已....完全搞不懂有啥好比的.....
pinin406 wrote:
外匯2手車的人喜歡把C/P值掛嘴邊,笑買
真的要比也是跟二手車去比
真的比起來落差就真的非常大了
以CP值來講外匯比較好
但以後勤保障反而是總代理比較好
就看個人怎麼取捨
如果沒外匯車總代理的二手價也不至於這麼慘
我全部以二手車去比較
基本上會這樣看不起的人也真的是井底之蛙而以
我覺得比較好笑的是買外匯還能狗眼看人低的才比較可恥
有些人有錢買的了總代理不願選新車選外匯的人也是有
不少是因為選配還有等車時間過長
外匯只要過玩車側之後就會被送到店裡現況看車滿意交錢就可以掛牌直接把車開走了
以現在缺車用晶片狀況來講
急著買得不少人都直接瞄準外匯
反正都是同廠牌又不會因為是外匯而變成其他廠牌的車
想要高配、現車以及價格低的瞄準外匯
想要後勤保障跟體驗新車感瞄準總代理就對了
想要後勤跟現車就瞄準總代理二手車
內文搜尋
從 APP 打開
X