這樣子去檢舉會不會太白爛?

事情原委是這樣的~

先說一下發生的地方,是新北市板橋區台64線往西,20公里處板橋匝道出口匯集平面處

這邊從台64下去後路口長這樣

這樣子去檢舉會不會太白爛?

有三道分別為左線左轉道、中線直行/左轉道及右線直行道(陸橋)

然後這邊的綠燈邏輯是兩段式,先為准許左轉直行燈再來變成僅准直行燈

好,先決條件說完了

今天下了匝道很不巧左轉燈熄滅了,照規定來說左轉車輛應該停止於停止線前等待左轉燈亮起才許左轉

所以搶快左轉的人收罰單應該理所當然吧?未依標線號誌行駛

但為何我會說很白爛?因為該左轉燈熄滅後該路口並未有任何車輛能通過並進到左邊的橋下那邊,講白一點燈熄了只是阻斷車流而已

然後又因為道路標線規劃,往縣民大道的車輛必須於中線道左轉,那停止於停止線前等待左轉燈亮起才通行,等於說尖峰時刻時大家都照規矩,該匝道口就僅剩右道可以直行,難怪台64這邊每天都在塞

綜合以上

真不知道當初設計這樣的人在想啥?
真不知道新北市工務處有沒有在做事?

身為住在板橋的我,板橋區內一堆道路擁有腦殘設計,就不說之前那縣民大道往板橋車站跟館前西路路口的設計了,設了一個左轉專用道然後時段禁左???再來就是沒有左轉專用燈憑啥設立左轉專用道?


好啦,有點偏題了,所以我該檢舉他們嗎?

影片在這影片
2021-10-25 20:42 發佈
紫色拼圖 wrote:
事情原委是這樣的~先(恕刪)
確實很少看過左轉至待轉區有兩個車道!
可是車道分流都是當地分局實地考量後的劃分!
這個閘到我常走,中間道標示可執行也可左轉所以看運氣有沒有左轉的停在那,但是要左轉往縣民大道的一定要停中間比較好過因為還有從萬板路往64的車輛會堵在那,我反而還希望前面車直接左轉走掉讓後面的車別堵太多,上有政策下有對策
這邊我比較常看到的是
已經紅燈了 左轉車輛還是一台接著一台轉過去
造成橫向車輛要上高架必須跟他們爭道
蓋大樓 wrote:
確實很少看過左轉至待(恕刪)


會覺得困惑是,如果左轉會造成它向車道之行駛安全,那設立左轉專用燈我覺得合理

但該處就算左轉橋下也是有一紅綠燈,且橋下空間也不小,小客車全塞滿至少也十餘輛甚至20輛
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