「刮鬍刀商業模式」是在行銷學上常見的模式，因為一支刮鬍刀的單價並不高，但所以廠商是靠後續的刀片更換獲取利潤。而近日馬斯克就在微博上引用這套模式指出，「生產製造是很困難的，大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源是售後維修過程中出售零部件賺的錢，因為他們有著70%到80%過保固的客戶。這就像是刮鬍刀行業一樣，刮鬍刀本身不賺錢，要靠刀片賺錢。」
而馬斯克之所以能這樣開炮傳統車廠，是因為特斯拉不僅是電動車品牌的先驅，在營運獲利上也有了重大進展，打破傳統車商的獲利模式；先前特斯拉也曾為利潤困擾，但近幾年來，特斯拉透過上海超級工廠，有效壓低成本的同時增加量能；並且在不影響產品競爭力前提下，更換成本更低的零組件，以北美銷售的Model 3、Y為例，兩者都取消了前雷達感應器，但美國公路安全保險協會（IIHS）依然給予最高安全等級評價。
此外，特斯拉還能依靠「自動駕駛輔助系統」增加利潤。根據特斯拉財報顯示，2021年Q1的淨利為4.38億美元（約新台幣121億），而Q2淨利快速成長至11.42億美元（約新台幣316億）， EPS 為 1.02 元，季增 161%，創 40 季新高，而近四季 EPS 為 1.93 元。
全世界最有錢的男人說話了
