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台灣國產汽車的未來?民進黨需改變思維跟陸資合作在台建廠?

賣電動汽車國家就能興盛!?
從你一連發了幾篇這種文章,我敢肯定與MIH有很多關係。
不是擔憂台灣產量過少(做不起來),就是有人想從中獲得更多報酬。(掮客)

在中國與國外汽車企業與中國汽車企業合資的,多數都狼狽退場(退出中國市場),有些技術甚至公司整個被併吞。

電動汽車要是這麼神好賺錢,中國企業就自己獨幹就好,何必要報人知呢?講白一點就是想透過拉攏加入聯盟組織,然後吸取聯盟資源再來求壯大甚至併吞。

真有種就去選總統,當上總統去落實理念,不要只會搞政黨政治的口水戰,藍綠已經夠會搞內宣糊弄人民了,不缺這種扯政黨政治來圖謀私利。
BlueSky5230

我明明打了退出市場、技術瓢竊與公司併吞,結果有些人只看見退出市場就要打臉。鈴木、大發、歐寶、飛雅特、納智捷退出,至於公司被併吞的請自行搜索,懶得一個一個報。

2021-08-31 8:37
Mikadoyakumo

最近統戰大動作,支出應該不少

2021-08-31 12:28
汽車整車製造業是超級大國才能玩得起的,台灣沒籌碼也不配上這個牌局
某L牌也就在台灣依靠賣情懷能苟且生存,去了大陸沒了情懷價值,敗北早已命中註定
台灣政客應該想辦法發揮台灣的技術優勢,集中力量培養一些台灣本土的汽車零件供應商
甚至用全面開放大陸整車進口政策,換取大陸企業加大對台灣採購汽車零件
台灣如果能培養出一個BOSCH或者DENSO或者MICHELIN一樣的企業,將會成為汽車行業的台積電,意義遠比一個L牌來的大,這樣的產業也適合持續發展。
只想民眾買到便宜的車子,卻沒想到商人願不願意
tobe就是一個很好的例子,中國來台加價賣,接近日系車價格
目前能合資的廠商就只有裕隆可能性較大
和泰、九和、南陽....本身就代理的好好的,車價一直變高
根本不太可能沒事找事做,搞一個降價車市場
鴻海也跟裕隆合作,鴻海現在也傾向自行研發
tobe已經讓我感到失望,我也不希望政府浪費資源在這些扶不起的商人身上了
D.Mole

為何又是裕隆? 它的納智捷如何了? 底下還有Nissan 中華 三菱

2021-08-31 19:52
BlueSky5230 wrote:
在中國與國外汽車企業與中國汽車企業合資的,多數都狼狽退場(退出中國市場

8分上大學的覺青張嘴就來,詐騙造謠最擅長,跟1450詐騙網軍和台灣詐騙媒體都一個水準
BMW、BENZ AUDI 豐田本田 VW在中國賣的都是合資車,這些有技術的合資車在中國市場活的太好了
當然納智捷這種沒技術的工業垃圾除外
piwu402

台灣之所以詐騙全球知名 . 動輒整機詐騙犯遣送回台或送到大陸 ..... 當年教改政策失敗佔很大因素 !

2021-08-31 0:06
BlueSky5230

你們也是出張嘴,既然形容台灣人民都是詐騙高手,那請問你是台灣人嗎?如果你們也是台灣人,我看你們素質也好不到哪。三不五時發這種同質性文章在論壇,本身就是一種詐騙。

2021-08-31 8:41
我覺得原Po真的沒必要一直發類似內容洗板……

我也知道大陸B級或以下的自主車就算對比合資車都很不錯,但根據現在的兩岸關係,在台灣賣要克服的困難太多了。

至於板上一些人固執己見認為大陸車垃圾的,那也沒辦法,觀念這種東西是根深蒂固的。
應該比較難吧(甚至於不可能)
民進黨政府就是靠反中才妥妥的拿到政權
要明目張膽的跟陸資合作??
此舉無異是跟國民黨搶飯碗呀
可能要等台灣獨立之後才有辦法吧
發現01很多自干5大外宣,其實台灣只要是有點規模的論壇都有大外宣進駐,盼大家有腦分析
裕隆Tobe熊貓車在台灣還是親中時下場就很慘了,就現在國內外環境只怕更慘!
買了開不了多久的車是最貴的!省中午結果晚餐肚子更餓花更多錢,還不利健康。
但也矛盾卻對鴻海電動車充滿信心!
cablek

台灣物價貴就是因為內需市場經濟規模不夠,整個行業體系那麼多人張口吃飯,加上政府30%起跳的監管成本。任何內需產業都貴。就連農產品水產品原料成本一路疊加上去到消費端就是貴。台灣壽司鰻魚飯拉麵都是貴翻天

2021-08-31 8:09
BigMac4Diet

TOBE整體設計沒什麼問題的,老家有一台當代步車現在還在服役中。這台車是吉利併購的一個小車廠的山寨第一代Aygo作品。裕隆當如果把錢花在組裝改善和零件品質提升,而不是廣告行銷的話,結果應該會好一點。

2021-08-31 8:44
arno162000 wrote:
貴得要死的汽車要賣給誰


說得好像中國貴得要死的進口品牌電動車都沒有人買似的!
個人認為,
台灣不是沒有研發人材,也不是沒有創意能力,
而是這兩項是分開的。

而這兩個領域的人材,覺得在底層時不被重視,
也只是完成高層給的工作。
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