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納智捷的未來

說難不難,說簡單不簡單。
掌權者太執著!!! 裕隆老臣太多,既得利益無法擺平,需嚴陳董拿出魄力大刀闊斧。
斷尾求生,不需要再開發任何汽油車了,庫存清一清。
最有效的方法就是整併,把裕隆、中華、日產,三合一。全部總部調度。
趁現在鴻海有意進軍,好價錢賣給鴻海。引進鴻海的人才跟制度。
裕隆的老臣就退休抱孫子吧,這些年也賺夠了。
以上 希望有人可以將訊息轉達給 黃日燦https://udn.com/news/story/6841/5204881

復興之路不好走,阻礙太多,人事優先!!!
應該是沒救了
車廠方向錯誤
技術除了幾年前的環景,現在也沒啥稀奇
口碑做壞了,連本國消費者都不挺,別國更不用說了
拿不下中國大陸的市場, 在台灣再怎麼做也做不起來的
extreme pig

在台灣的市場也是做垮了,市佔率嚴重衰退了。

2021-08-27 9:30
蔥花捲 wrote:
納牌犯了一個很嚴重的(恕刪)

+1
就一台類vios,一台類yaris,讓台灣想買入門車代步的不會只想到toyota
不過想想阿不就是S3跟U5,好像也是失敗收場
extreme pig

就是引擎會積碳熄火而已。

2021-08-27 12:29
E6
E6

這樣就直接買vios ,Yaris 就好啦,免得問題變得複雜;再說就算做出來什麼類似vios, 光牛頭牌這品牌 納就賣不贏了.

2021-08-27 19:40
ahung1122 wrote:
不過想想阿不就是S3跟U5,好像也是失敗收場


當時他們可沒把S3跟U5當入門車
現在好了,連門都沒了
納智捷自創品牌的勇氣跟精神,個人一直都是肯定的~

但,能不能找一些真的懂開車、對汽車工藝有熱忱的工程師!
所謂的使用者感受,都只能騙騙外行人,
一看就知道是一些「不懂車」的人設計出來的。

老是在用一些很外行的專業,在開發自以為很先進的設置。
在其他百年老店的汽車品牌身上,是再自然不過的設計,
納智捷工程師卻看不懂這些小地方。

汽車的好壞,是從駕駛座開始延伸出去的~
如果光從駕駛座開始,就被發現很外行,
即便是底盤、引擎再優異,也是枉然!
大概需要擴這麼多點

未來會一直被雪煩吸血

然後那些行銷每天上班只要做一件事

就是貼貼頭又大漏水新聞到愛納

讓納粉每天高潮迭起

大家又相安無事了

會逐漸形成一個良好循環

納廠不會倒→雪凡也能按時領錢→納粉也能高潮→納粉乖乖回原廠越修越便宜→納廠不會倒...
只能靠共產黨的市場
david9766

問題是做的比共匪差的越來越多, 人家水準提升, 根本也看不起這品牌了

2021-08-27 10:59
名聲太臭,放棄MBU吧,專注電動市場,出一台百萬以內,續航超過350公里的電動休旅,或許還有救
extreme pig

350公里續航?不要鬧了好嗎?以台灣的國土大小來看,續航力至少要有500公里才足夠。

2021-08-27 12:33
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