wannaluna wrote:你沒出過國嗎?都市不都這樣? 國外很多路口會採用無號誌的圓環不管大小入口,再依據情況都可以台灣就是沒有遵守圓環的習慣再加上奇怪的內外環與紅綠燈設計所以沒人會開傳統無號誌圓環變成大小路口一定要設紅綠燈否則一般圓環,頂多是要減速與在路口停止禮讓不用像紅綠燈一定要停止30s以上阿台灣也沒有stop sign的遵守習慣否則對於小路口,應該可以節省很多不必要的紅燈
紅綠燈就濫設啊里長要求就會設死過人就會設長官覺得要設設置條件門檻官員自由心證反正納稅人的錢很好花離題了為什麼紅綠燈會濫設除了以上的原因一方面就是駕照太好考支道不讓幹道路口都用搶的一方面就是台灣根本就不設置讓路牌地上只給你寫停字支道不停警察也不會抓反倒是闖紅燈很好抓所以就大量浮濫的設置紅綠燈台三一堆路口支道根本沒車還要等紅綠燈整體運輸效能極差
chingyun8245 wrote:國外很多路口會採用無號誌的圓環不管大小入口,再依據情況都可以 都市路口腹地本就有限何論廣設圓環我也覺得圓環是非常優良的解決方案可惜的是道路阡陌縱橫交通便利跟腹地取捨 本就矛盾管控入城鬧區車流 也是辦法像是英國倫敦有交通擁擠稅 或是 中國北京上海等車牌號分日限行」
chingyun8245 wrote:台灣就是沒有遵守圓環的習慣阿台灣也沒有stop sign的遵守習慣 這二個習慣沒養成前只能廣設紅綠燈在一些比較小的圓環已在圓環裡的我有時還得讓不減速的遇到畫有"停"的路口停車還被叭
呵,樓主就說了,就是想一路衝到底不要停呀無號誌停車再開、減速通過、還設什麼圓環,都沒用呀當然只能廣設紅綠燈了。樓主應該抗議的是台灣小路口太多了,沒有路口就沒有紅綠燈,把一些路口封起來,禁止進出,就不用紅綠燈了先從樓主的門口封起。