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為什麼純電車起火難撲滅啊?

前陣子看到這新聞一直蠻好奇的
https://speed.ettoday.net/news/2026140
台南特斯拉起火之後
竟然要花1個小時噴20噸的水才有辦法撲滅?
國外還有更誇張的,起火之後總共用了7個小時
噴了106噸水才滅火
https://www.bnext.com.tw/article/63518/electric-car-fire
相較普通汽車火燒車只要1噸差異很大
感覺對整體水資源還有公部門消防人力都是一大考驗耶?
新聞有寫到主要是鋰電池的構造導致滅火困難
不斷滅火後又重新復燃
不過光一台車就要用掉20噸甚至100噸也太誇張了吧
感覺台灣要實際純電車普及好像還要蠻多時間的
目前對這塊滅火處理方式還有鋰電池的回收機制跟系統都不是太普及
回收普及率也不是太高能不能把這些電池的重金屬
有價值金屬好好分離也是個問題吧
2021-07-23 18:53 發佈
純電車的鋰電池雖然可以重複使用
不過發生意外的話確實很麻煩 對環境的污染也高
電池污染沒有解決之前,純電車其實並不那麼環保吧
標題打油電車,內文卻是實實在在的純電車,現在是怎樣?
三田meyer wrote:
標題打油電車,內文卻(恕刪)


已更正囉~
孫家黃 wrote:
前陣子看到這新聞一直(恕刪)



油車失火派機台消防車? 電車失火派機台消防車? 除非你能派出以一頓水做單位的消防車,要不然出勤的消防車就是被佔用了整車的水量。而不能派去其他地方。 然後你可能天天都看到有油車失火的新聞,但是一整年看能不能看到一次電車失火的新聞。。。
孫家黃 wrote:
已更正囉~...(恕刪)


什麼時候有油電車難以滅火的新聞?
現在剛好水很多
電車電池不但內藏電量超大,而且有一定等級的防水防撞擊,所以外殼設計得十分堅固也密封。
電池起火時,外面的水不容易噴進內部滅火,僅只能在外表降溫,內部還是繼續燒,所以噴這麼多水也不能滅火。
如果是多分幾個小倉,起火時會炸開,這樣滅火才會快。
artless

不是這樣的,是鋰電池的一起火就會瞬間提昇溫度到高溫並將可燃物燒完而不是噴水噴不到,噴水的目的只是單純的降溫。

2021-07-24 12:21
因為鋰的活性太高
電動車鋰電池火災難撲滅主要就是三大原因:
1.電池組是位於車底,消防灑水無法直接命中火點.
2.電池組受到保護,消防灑水無法直接命中火點.
3.鋰電池活性高,能夠無氧燃燒,消防灑水也只能做到降溫.
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