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汽車冷氣

汽車冷氣

多了後排冷氣, 是否也會多了一些複雜性?
還是只是多拉了一條管子到後座?

(ps. 我想到的家用1對2冷氣的構造 ^^")

敬請各位先進大大不吝開示

謝謝
2021-06-19 22:58 發佈
naposin wrote:
多了後排冷氣, 是否(恕刪)

只能調風量,表示只有多一個風扇。
要能獨立調温度+風量,才比較像1對2冷氣。
naposin wrote:
多了後排冷氣, 是否(恕刪)

這只是多個抽風機。
要看原始設計,我的是有蒸發器的就是會滴水,風扇控制像照片中的,開起來前面的後排A/C還會亮燈。
一般房車第二排出風口不是很清楚。
高級一點後排還會有恆溫控制,就是跟家用一對二差不多了。

還有最陽春純粹像家用循環扇的。
看原始設計+1

拿PRZ來說 後座的風扇是有蒸發器的 後面也只有風扇開關而已 AC開關並沒有單獨設計

然後房車後座出風口如果沒有恆溫 只是有管道從排檔桿有個風道吹到後座而已
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
先看後排能不能獨立控制風量,如果不能,那就代表只是從前面拉一個風管過來,以一般乘用車來說,如果出風口是在膝蓋以上的位置,後排風管是跟前排的上風管一起,以冷風為主,出風口在地板的,就是跟吹腳風管一起,以熱風為主。

如果後排能獨立控制風量的,就有獨立鼓風機,有獨立鼓風機就有獨立蒸發器,哪原理就跟家用1對2接近了,都是一個壓縮機,2套獨立的製冷管道。
黑樂貓 wrote:
拿PRZ來說 後座的風扇是有蒸發器的 後面也只有風扇開關而已 AC開關並沒有單獨設計


這是否表示PRZ前後共有2個蒸發器?
敬請黑樂貓大不吝指導, 謝謝
ThomasLin wrote:
如果後排能獨立控制風量的,就有獨立鼓風機,有獨立鼓風機就有獨立蒸發器,哪原理就跟家用1對2接近了,都是一個壓縮機,2套獨立的製冷管道。


謝謝ThomasLin兄的回覆
圖中車款是菱利
是有蒸發器的
只能調風速大小
跟前方中控連動
前中控開後面一起開
關也會一起關

記得 得利卡廂型車是能調整冷度跟風速
naposin wrote:
兩個喔 連散熱器也兩個 另外一個在車子底下


兩個喔 連散熱器也兩個 另外一個在車子底下
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
naposin
naposin 樓主

謝謝😊

2021-06-20 22:32
naposin
naposin 樓主

謝謝😊

2021-06-20 22:32
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