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Elie888

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樓主

2021-06-17 13:32

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2021-06-17 13:32 發佈

Glen Chang

Glen Chang
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2樓

2021-06-17 13:56

我相信除了提案，樓主順便把錢匯過去，更能加速通關沒有不敬的意思

勤琴

勤琴
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3樓

2021-06-17 13:58

Elie888 wrote:
所以是說交通部的人都(恕刪)

無聊
國外NCAP是什麼單位？
政府在裡面是什麼角色？
不是都是拉車來撞就混一起好嗎
負責的對象根本不同
NCAP甚至無需負任何責任
如果這些你都不懂、都沒深入了解
還有什麼資格？憑藉什麼專業？
喊什麼廢除ARTC？

#IIHS是民間自動生成的機構
如果你有錢歡迎你學外國人自己買車來撞

seatree

seatree
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4樓

2021-06-17 14:34

交通部想做的事，就算你反對也會去做。交通部不想做的事，就算提案有幾百萬人去連署還是打官腔打發你。
那個平台是玩假的，任何提案都對主管機關沒有強制執行的法律效力，只有回覆的義務而已，找個理由打官腔回覆有很難嗎。

buzzbee

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5樓

2021-06-17 14:46

全世界主要的NCAP有：歐州的Euro NCAP、美國的IIHS、日本的JNCAP、中國的CNCAP等。這些都是民間組織，不受政府管制。其檢驗都不是強制性的，即使星級很低，仍然可以公開販賣。

各政府的碰撞法規，則是強制性檢驗，不通過就無法上市。例如我國的基準45、46，老美的204、214等等。

所以，TNCAP不宜由政府主導成立。至於民間要由誰發起？這...........
如果成立了，測撞結果不如樓主之意，是不是又要提案成立TTNCAP？

建議樓主先把定義搞清楚，不然只會誤事。

Edison9527

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6樓

2021-06-17 15:11

要政府成立TNCAP這樣還有啥意義? 沒有不敬的意思

VT-Marco

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7樓

2021-06-18 7:48

官員自己都是開進口車
也說進口車比較安全
國產車昰你們市井小民沒錢在開的
安不安全不關他的事
有車給你們代步就不錯了還在那邊要求
TNCAP弄出來做什麽，車是用來開的、不是用來撞的
以上~就是國產車一直不進步的原因

除非你限制官員只能開國產車、騎摩托車
他們才會認真的去要求國產車改善，道路規劃、鋪設改善
否則他不痛不癢，在過100年也是這個鳥樣

RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~