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交通部跟高工局的人都調去防疫了嗎?

今天早上去台中一趟
高速公路上車流量是我開車三十幾年遇到最少的一次,比平常日深夜車還要少
可是在建國北路交流道,閘道管制紅燈24秒,綠燈7秒,塞了50分鐘才上高速公路
然後,就定速GPS速限+10km/h一路開到南屯交流道,中間完全沒有解除定速
下午兩點回程,也是一路定速GPS速限+10km/h一路開到圓山交流道,中間也沒有解除定速過
來回經過五楊時走高乘載車道,全程前方沒遇到一台同車道車輛

回程看看閘道口的管制一樣還是紅燈24秒,綠燈7秒

真的覺得交通部跟高工局的人腦袋都變化石了嗎?
明明高速公路就是沒車,閘道管制卻不會因時制宜調整時間差或是取消
然後再洋洋得意宣稱管制得宜,高速公路一路順暢?管他閘道塞到翻~
真的是有夠混的
2021-06-12 15:41 發佈
現在這個政府
完全活在自己的世界裡
而且還自我感覺良好到極點了
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
dangermb

現在狂撈錢,選前撒錢給網軍側翼,私底下撓撓中共,然後大喊芒果乾,票就又回來了。

2021-06-13 15:27
很明顯是要控制車流,可是又不想做封城,最後拍板
這個方式,還是比封城來得好很多.
Daniel Wen wrote:
交通部跟高工局的人都調去防疫了嗎?


根據某些小道消息 偉大的政府為了"防疫", 減少返鄉人潮
"費盡腦汁"想出這種 把南下 匝道的燈號管制改成"史上最短" (綠燈最短)的方法
(台北重慶北路南下 綠燈5秒 紅燈30秒 大概 每分鐘最多2 台車 1 小時120台車可以南下 1天24小時最多 2880台車 )

成功把南下車潮擋在交流道前 十幾分鐘到半小時
台灣北部 看到的南下匝道都是這樣



至於有沒有人因為要多塞十幾分鐘半小時不返鄉 可能要等交通部的數據 + 校正回歸 後才清楚
Daniel Wen wrote:
今天早上去台中一趟高...(恕刪)

那是因為你搞錯重點,這次匝道管制的目的不是為了紓緩國道車流,而是為了不讓民眾返鄉又造成群聚,他就是要故意讓你很難上國道。這種方式好不好看來是各說各話,反正民怨是一定的。
drhct

怕死的會說好, 想要減少人流, 又不想四級封城, 才有這種不上不下的做法, 看看封山就知道, 怕群聚而封山, 上班的不算群聚嗎? 早超過室內5人了...

2021-06-13 0:59
無腦政府就是想說這樣管控
讓人家不想上高速公路去
我今天有去上班
要上砸道時,貨車,貨櫃車,工程車,客運車
這麼多車種,可能占有3成
那些官員只會想,每個人都是休連假
無腦官員,從不體會到
投保職業公會的很多人
都是有去工作才有錢賺才有錢領
去看看有關營造業的工程
10個有8個,是有做才有錢領
而且也沒有周休2日和連假這種東西
不是像政府官員,周休2日,還有連假可休
休息又有錢領
砸道控制成這樣是白癡嗎?
只為了無腦官員的政策
從不會知道基層人員的痛處在哪
cw1199

你是連續假日上班,本來上班的人就會少。政府這做法我認為並沒有錯。人性就是如此。

2021-06-13 6:25
閘道管制紅燈24秒,綠燈7秒.........
這樣的管制措施就是要用路人難上高速公路.....
但用路人既然已塞在閘道車陣中,即使後悔也已無法回頭了.......
至少還能阻遏一些想南下的人吧?.
這個政府無膽禁止用路人上高速公路,只好採取這種拖延招數........
好不好各位看倌自行參考了........
fedora

買國產疫苗花太多錢,想方設法在掙錢。閘道其實也不是真的有閘,等不了的人捐點錢就可以過了 [錢]

2021-06-12 22:01
Fly_Peng wrote:
那是因為你搞錯重點,這次匝道管制的目的不是為了紓緩國道車流,而是為了不讓民眾返鄉又造成群聚,他就是要故意讓你很難上國道。這種方式好不好看來是各說各話,反正民怨是一定的。


事情真是這樣嗎?
光看公共運輸工具售票率與退票率,
就已經很明顯顯示大多數北漂民眾不打算南返過節
更別說中南部很多地方鄉鎮要求:北漂子弟一回鄉,就要先報到,還要做完快篩才能返家
我幾個朋友就是這樣(氣到?不想連累家鄉?),乾脆不回南部
中央政府防疫做得亂七八糟,地方反而緊張得很,盯得有夠緊

剛又跑一趟西濱到新竹,路上車流也是很少
我只要走西濱到桃園機場或新竹以南,沒多少車還不是順利又接上高速公路?
端午節也不是每個人都可以放假,那些沒放假得上班的人就活該?
政府顢頇沒作為,倒是理由一堆,怎樣都要凹過去
反而是人民防疫意識高太多了,只靠中央那廢言五漢,台灣早垮了
nokiawilliam

地方政府怕死很正常,畢竟選票有記憶的,在地人不傻,萬一返鄉就確診量飆升,那地方的縣市長的準備連任就要GG了。

2021-06-13 10:46
kazamisa

那現在可以說今年還是那五個,但死的人呈現爆炸性的成長?

2021-06-13 16:03
林朝洋 wrote:
無腦政府就是想說這樣管控
讓人家不想上高速公路去


無腦政府只會頭痛醫頭 腳痛醫腳 + 無俚頭治國 + 炒作股市

全世界大部分國家都已經經歷了"幾波"疫情 早開始大幅度篩檢和接種疫苗(有的是一年前開始)
但是台灣這一年"原地踏步" 和川普一樣認為疫情會自己消失
結果 從防疫資優生 變成 放牛班問題生

現在連越南都比台灣安全了
ace ventura

那就禁止出城阿 做這種無用秀是搞啥?!

2021-06-12 21:01
惡魔印記666

公司越勞說現在越南也開始緊張了,沒比台灣好....

2021-06-13 0:47
ace ventura wrote:
根據某些小道消息 偉大的政府為了"防疫", 減少返鄉人潮
"費盡腦汁"想出這種 把南下 匝道的燈號管制改成"史上最短" (綠燈最短)的方法(恕刪)


bmw_m3 wrote:
很明顯是要控制車流,可是又不想做封城,最後拍板
這個方式,還是比封城來得好很多.


每次過年期間或是大連假,全省閘道大多是這副陣仗,而高速公路上車絕對不會少
但是會南下的還不是會南下,閘道塞完高速公路繼續塞到目的地

閘道擋車有用嗎?進了閘道,想後悔也退不出去
只能繼續塞上去,一上發現沒車當然就繼續開下去了,今天我就是這樣
這個措施本沒作用,更別提改走省道、、西濱一路暢通

個人是覺得,政府官員根本沒想那麼多,也錯估民眾的自律、防疫態度
以為端午連假,高速公路一樣塞爆
所以就把原先規畫好的招數直接套用,根本沒想到要做調整
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