• 4

保持車距才不會塞車

2021-05-02 11:31 發佈
文章關鍵字 車距
chrisgg wrote:
高速公路車行速度慢時...(恕刪)

現實是根本不可能啊,你守規矩保持車距,人家就插隊進來,你守規矩別人不守規矩,所以你保持車距最後也是越開越後面,台灣路上的駕駛水準沒樓主想得這麼好。

而且除了保持車距外,還要保持車速,當車子一多的時候,要同時讓所有的車子保持一定車距一定車速,還不能有任何車子違規,因為只要有一輛車子違規,就會造成系統的混亂,這要由電腦整體控制才有可能。

這就像蜂群無人機表演一樣,必須先把程式寫好,並統一控制,在同一時間做一致的反應,才不會讓大量的移動中產生衝突與碰撞。

現實的交通狀況,干擾變動的因素太多,而且根本沒有整體的控制,只能說理想實驗跟現實差距還是很大的!
chrisgg wrote:
高速公路車行速度慢時(恕刪)

請保持安全距離
大概只有在長隧道內適用
開雪隧我還是習慣開定速間距抓70~100
利用定速撥盤來控制行車間距(老車沒有ACC)
避免前車忽快忽慢搞得自己緊張兮兮
交流道越蓋越多,交流道距離越來越近,你說要不塞車很難,

上下交流道的車輛要匯出匯入都會影響車速車流.
塞車因素很多

但是不會開車的人也越來越多

現在很多特定點都會無緣無故車速降低

比如

固定測速照相機,路邊的紅斑馬,隧道前,上下坡

更誇張的是連緩坡都可以從錶速120變80

告示牌:請依速限加速

對這些交通文盲真的一點用都沒有

只想對這些人說

開不快沒關係

但請你們不要佔用內車道阿
是的,但要看什麼速度
100km就5個車身
40km就2個車身
前面沒有車請追到與前車安全的車距
不是開慢,拉長就是安全..
事實上在雪隧的實例上可以證明,大部分都是拖超長車距的比較多,
jerry_liu426 wrote:
塞車因素很多但是不會(恕刪)

測速通常下坡路段
減速80也無所謂
只要不低於80就行

交通安全最重要
拉大車距必須有
ASF9999 wrote:
測速通常下坡路段減速80...(恕刪)


我覺得不是
車子越來越貴,性能越來越好,科技越來越多
高速公路的路也越來越好
輪胎煞車距離也越來越短

人的思考要變,不會把速度變慢或距離拉長安全就會變高

應該把速度拉高才能減少塞車
三寶要訓練去習慣車速,禁止用ACC,前幾天新Kuga追撞工程車。現在人開車沒看前方在車內做不是開車行為的人越來越多
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?