之前大家一直認為機車同車道只有前後車關係，現在花蓮地院推翻這個論點了

這是花蓮簡易庭(含玉里) 110年花簡字第137號判決文節錄：
(這案件是同一個車道，原告是前車，被告是後車)
花東區車輛行車事故鑑定會鑑定意見書認原告無肇事因素，無非以：「范車左側車身與王車右側車身於空間上仍有部分重疊，二車應屬前後車關係，范車在前，王車在後應能預見前方范車動態（後車駕駛人應隨時注意前車之行動），應係王車未充分注意車前狀況，前車減速左轉時，未適時減速保持安全距離，方撞及范車肇事」等語，為其依據。上述認定內容固非無見，但因未能再詳加就機車特殊之屬性予以區分，而未就二輛以上機車在同一車道行駛時，因車身寬與路寬之比例，而有抽象上數個不同行駛路徑之區分，系爭兩造機車並非單純前、後車關係，而尚有不同路徑之右前方機車與左後方機車之關係，於右前方機車欲變換進入左後方機車預定直行路線時，應由變換行車路線之機車負起防止碰撞 之注意義務，於二車之車距及間隔不足時，採行禮讓左後方直行機車之必要措施，故而上開鑑定意見結論，有予以調整，變更成如上項所述肇責分擔比例之必要。


所以同車道是否只是前後車的關係還真的很難說，依照交通法規來說，同車道前後應該只有前後車的問題。但是這個法官考量機車跟路寬的比例，認為同車道的機車應該還有假想的車道(左右)，所以如果前車貿然偏移路線，縱然都是在同一條機車道上，還是有可能會被認為偏移路線的前車要負擔部分責任。

結論：同車道的前車不能老是拿後車撞前車當免責的免死金牌了。
(而且此案刑事法官都已經不起訴原告了，可是民事法官依然推翻刑事庭的見解認為原告有責任)