因為很久沒開手排,最近開到公司的手排三噸半,起步或停車都很順,完全沒有熄火,但換檔有時就有問題,畢竟檔位的行程太長,換得不太順,此外,有時換到什麼檔位都會忘記,實在是有點天兵!真的感覺教練場跟路上差太多了,因為教練場是一台車慢慢開,路上是很多一起開,有快有慢,還有貨車也開不快,完全感受不到手排換檔的樂趣!我真的還要加把盡練習了!
艾利克斯安德魯 wrote:因為很久沒開手排,最近開到公司的手排三噸半,起步或停車都很順,完全沒有熄火,但換檔有時就有問題,畢竟檔位的行程太長,換得不太順,此外,有時換到什麼檔位都會忘記,實在是有點天兵!真的感覺教練場跟路上差太多了,因為教練場是一台車慢慢開,路上是很多一起開,有快有慢,還有貨車也開不快,完全感受不到手排換檔的樂趣!我真的還要加把盡練習了! 很多人開貨車換擋會不順...多年觀察下來的經驗是...這是貨車...不是跑車...換擋請慢一些...就會很順暢了
我之前教練場的手排車幾乎是已經快被開爛了,離合器大概要放到剩4/1齒輪才會咬合,而且教練場教學幾乎都是不踩油門,藉由慢慢放離合器讓車子自動往前走,剛開始學非常容易熄火!!後來外面開的手排車就好開多了~要熄火還蠻難的,教練場學車只能說是學基本的,實際上路遇到各種狀況還是需要經驗的,不過手排車真的蠻有駕駛樂趣的!!
艾利克斯安德魯 wrote:因為很久沒開手排,最(恕刪) 考手排後,在外面當然要開一段時間才會習慣什麼時後要降檔和升檔阿,自排車只是少了換檔動作,也是有人搞不動啥時加油啥時煞車。檔位跟本就不用記習慣了就跟記算機一樣。