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交通違規被檢舉可以勸導一次,根本不可能這樣修法。原因太多了.....

違規被檢舉先勸導一次的修法,

保證不會過!



因為修法內容完全沒有任何配套措施!

1. 科技執法(超速、違停、闖紅燈)怎沒有被拍到第一次先勸導?

2. 警察現場開單,依法不能勸導喔(臨時停車駕駛在現場可以勸導,但要立即駛離),
只要違規事實清楚,只勸道不開單被警政署知道,警員會被懲處的。

3. 若修法可以違規一次用勸導,是終身嗎?還是幾個月?
修法要講清楚,不然就是在玩遊戲。



還有是同一條路可以違規一次勸導?還是同一里、同一縣市?還是去國外也可以?
修法也都沒有說清楚,真是隨便的立委!

4. 是同一條違規可以勸導一次?
還是被檢舉一次違停,用勸導,下次被檢舉闖紅燈就不能勸道?還是不同違規都可以第一次被勸道?

5. 違規者如何知道被檢舉已經算勸導?
還有違規者第一次被檢舉55條,300元就是想繳罰單,
等到被檢舉危險駕駛再使用勸導權?

可以嗎?有申請不被勸導(放棄)之機制嗎?


6. 已經被檢舉過繳罰單者,還有被勸道權利嗎?


以上5、6點關係到所有人民之權益,
修法後牽扯的民眾權利、配套、行政體系要一定會大幅改變,

所以只有膚淺的人才會說第一次來勸導。
如此不周詳的提案,跟屁一樣啦。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
2021-04-14 11:14 發佈
併排停車必檢舉 wrote:
所以只有膚淺的人才會說第一次來勸導

個人是不太清楚第一次是如何認定?
是一生中的第一次嗎?
還是每年的第一次?
或是每個月的第一次?
每個禮拜的第一次?
每天的第一次?
現在是等交通部的草案一同討論喔!也許是交通部的草案這樣很多違停你不能檢舉
不要太早崩潰
只要法律怎麼定,

我就是遵守。

目前法律是怎樣,就是依法行政呀。

修法內容如果牽扯很大,

提出者沒有完整的配套措施,

代表提出者無能,

一句話說檢舉第一次應該勸導,

但是卻是深遠影響,

一年交通違規死的人保證更多,

這種無恥提案又不是第一次,

再十次也不會過啦。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
至於違停不能檢舉?

更是屁,

根本不可能修法說違停不能檢舉,

外星人才會相信。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
為何要修法被檢舉要先勸導一次?

標準低能提案!

1.提案者根本沒有數據可以證明,
勸導一次可以改變什麼違規者行為
或是檢舉者數量。

有一個腦包處處留言嗆說沒有數據喔,
這位立委的數據證明在哪裡?

沒有呀,出一張嘴而已

2. 現在早就都有被檢舉的簡訊通知,
如果收到通知被檢舉了,
95%的慣性違規者保證繼續違規呀,

所以勸導一次只是讓愛違規的人省幾百,

沒有其他任何實質意義,

這樣的修法真是低級到可笑喔。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
台中有一位立委三Q的當初也在
廢除檢舉上簽名喔,

所以我已經捐兩萬給罷免三Q團體,

罷免這種無恥民代剛剛好而已。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
管他有沒有勸導
至少檢舉制度還是存在
繼續用力檢舉
最好是修法酒駕撞死人應勸導一次
撞死第二次再來法辦
反正民黨都是廢死派了 違法違規最大


就讓我們....繼續看下去吧
看立法院怎麼立法
宙王 wrote:
......也許是交通部的草案這樣很多違停你不能檢舉XDXDXDXD
不要太早崩潰.....(恕刪)


違停不能檢舉喔!

哈哈哈哈哈!台南市區無所謂啦,本來就對違停很少開罰
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