我覺得政府及交通部應該要痛定思痛不要再用檢討或道歉來解決問題~台鐵在一般平面的鐵軌上行駛風險其實就很高~也偶爾發生落軌事件或行人穿越鐵軌的事故意外如果遇到砂石車或遊覽車硬闖越平交道(或是車輛在平交道的鐵軌上熄火)造成火車高速撞擊下去後果都很嚴重~應該要跟高鐵一樣採高架化~把台灣的鐵路鐵軌高架化及部份路段地下化~相信安全會更好~
ace ventura wrote:原來政府工程找外包出...(恕刪) 公共工程本來就是招標發包不然要找鐵路局員工去做嗎工安本來就是包商要負責政府單位就是監督稽核驗收責任也還不用急,等救災結束後我猜猜再來就會開始檢討包商政治背景、得標資格是不是有人謀不贓、關說圖利有無政治獻金流向跟那位政治人物拍過照片……
當工程車卡在鐵軌,火車幾分鐘後就會過來了,在這個情形下大家可思考一下,工程人員要怎麼通知到列車減速停車?打110? 打119? google台鐵電話層層轉接? 打給台鐵人員再由台鐵轉告總局?光是想到這些情況就覺得恐怖,先不論工程車違規,如果今天是掉下一顆大石頭的話,情況會不一樣嗎?