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運安會驚爆:靠窗座椅竟「少2顆螺絲」固定

來看看這篇新聞吧...
連人帶椅甩飛死曝車體高危 運安會驚爆:靠窗座椅竟「少2顆螺絲」固定

這次發生車禍的遊覽車,被甩開的座椅都是靠窗戶邊的,靠走道的沒有問題,座椅是直接打四根釘子,還有孔鎖住;但靠窗邊的有兩根螺絲打進去,但另外兩根是夾住的,夾在在車窗薄板,薄板焊接在車子上,「也可以講是少打了2顆螺絲」。

這種速度在乘客繫上安全帶的情況下,可以連人帶椅的甩出去,真是媲美國際水準的中華民國遊覽車車體組裝工藝...

話說回來,監理業務也是公路總局轄下的工作,只是他們一向不是很想關心這個事情,對於科技執法限速萬能倒是很在行。
2021-03-25 16:04 發佈
喬治奇摩 wrote:
來看看這篇新聞吧..(恕刪)

雖然我不懂遊覽車組裝,但話說...多鑽兩個孔鎖螺絲,跟用C型扣+焊接,哪個省事簡單? 到底事組裝工藝的問題,還是另有原因? 讓我們繼續看下去~
勇者小欽 wrote:
跟用C型扣+焊接,哪個省事簡單? 到底事組裝工藝的問題,還是另有原因?


這是機械設計基本觀念的問題,被鎖附的位置能承受應力與面對衝擊不同。
差異大概約是固定在地板與固定在庫板上的強度差別而已...
組裝工藝可能不包含設計能力吧...
喬治奇摩 wrote:
靠窗邊的有兩根螺絲打進去,但另外兩根是夾住的,夾在在車窗薄板,薄板焊接在車子上


蛤?
那薄板被掀開,所以椅子也連帶掀出去的意思囉,

跟薄板共存亡的靠窗座位呀?
勇者小欽 wrote:
雖然我不懂遊覽車組裝...(恕刪)

你要鎖螺絲,地板的下面一定要有鐵片或鐵塊,
上面椅子的螺絲孔,要對準下面鐵塊/片的孔,
很難。

如果只是單純的鎖在地板上面,椅子坐個幾次,
螺絲孔很快就被撐大了。

至於你說的扣片,我是沒看到實體,
但可以猜得到,強度一定不如正常鎖螺絲。
喬治奇摩 wrote:
來看看這篇新聞吧..(恕刪)

遊覽車真是超級危險
Kang-Wei Tzou wrote:
你要鎖螺絲,地板的下(恕刪)


這則連結有U型夾的照片...
U型夾
就算鎖上六根,撞在水泥墩上,一樣是"撞爛"!!

我們要知道的是"煞車到底是出了什麼問題"!

是操作不當、還是機械故障 ??
hpvs19 wrote:
就算鎖上六根,撞在水泥墩上,一樣是"撞爛"!!

我們要知道的是"煞車到底是出了什麼問題"!

是操作不當、還是機械故障 ??


都很重要,車輛安全不會因為有主動安全而忽略被動安全的重要性。
喬治奇摩 wrote:
都很重要,車輛安全不(恕刪)

有見過汽車引擎撞擊後噴飛畫面嗎?

難道也是"少了顆螺絲"

道安會根本是在"轉移問題"! (找不到主要問題,就找次要問題交差)

遊覽車重大車禍已非一樁,下次不知道又會提出什麼理由轉移問題
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