沒想到強風這麼厲害，可以將貨櫃輪吹偏阿...
這個感覺比塞車還要嚴重阿~~~
長榮海運一艘貨櫃輪「Ever Given」23日起卡在埃及的蘇伊士運河，由於船身打橫擋住了整個水道，這條連接歐亞兩大洲最重要的運河也為之堵塞。埃及當局雖立刻派出數艘拖船以及怪手緊急搶救，希望拖動這艘長達400公尺、寬達59公尺的龐然大物，但截至24日依舊沒有進展。
英國《衛報》（The Guardian）指出，2018年下水的「Ever Given」重達22萬噸、雖然船籍在巴拿馬註冊，但屬於長榮海運船隊。這趟旅程是從中國出發，預計運送數百個貨櫃前往荷蘭鹿特丹（Rotterdam），預計31日抵達，但23日就被困在舉世聞名的蘇伊士運河（Suez Canal）上。當局雖然幾次想要讓貨櫃輪重新浮起，可惜均以失敗告終。
長榮海運一艘貨櫃輪在蘇伊士運河進退不得，造成這條連接地中海與紅海的重要水道為之堵塞。（翻攝網路）
長榮海運24日表示，該艘貨櫃輪於埃及時間3月23日上午8時（台灣時間23日14時）從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。該公司已敦促船東回報事故原因，並與運河管理局等相關單位研擬方案，儘速協助該輪脫困。「Ever Given」由長榮海運以論時傭船（time charter）方式承租，船員為船東公司派遣，目前配置於遠東─歐洲航線。
根據網友在IG上傳的照片，從「Ever Given」後方的另一艘貨櫃輪上可以清楚看到，「Ever Given」船身打橫卡住運河兩側，龐大的身型讓一旁趕來救援的拖船相形見絀，河岸上的「小」挖土機似乎試圖挖開河岸，讓這艘造成「大塞船」的台灣貨櫃輪能夠脫身，但目前還在繼續努力。
在網路上發布這張長榮糗照的柯納（Julianne Cona）表示：「希望不會花太久時間，但是看起來這艘船卡的超緊」、「他們派了一堆拖船試圖移動它，但貨櫃輪就是不動......還有一輛小挖土機想要幫船頭挖出移動的空間」。船舶監測網站的即時資料顯示，由於「Ever Given」卡著水道，其他船隻全都擠在運河的兩端無法通行。
《衛報》指出，蘇伊士運河是世界上最重要的水道之一，連接著地中海和紅海，是歐洲與亞洲之間的海上交通動脈，全長190公里、深24公尺、寬205公尺。「Ever Given」是當時北行船隻的第五艘，前面四艘都沒有發生異狀，但「Ever Given」卡住之後，後頭的15艘船隻也只能跟著停泊，運河北側原訂南下的船隻也因此受阻。
船舶追蹤網站上的長榮貨櫃輪資料，以及蘇伊士運河在台灣時間24日上午11時的情況。
蘇伊士運河自1869年開通以來，不時發生運河因為船隻失去動力或擱淺而阻塞的情況。其中最嚴重的一次，是1967年以阿六日戰爭時，因為以色列奪取埃及的西奈半島、也就是蘇伊士運河東岸的土地，埃及為了守衛國土，立刻鑿沉船隻堵住運河兩端，不讓航運通過，當時運河封鎖持續了八年之久。悲慘的是，當時運河裡還有15艘船隻等待通關，卻被困在蘇伊士運河中央的大苦湖中，直到1975年才終於「重獲自由」，這批因為停在埃及船身堆滿風砂的船隻，也被外界稱為「黃色艦隊」（The Yellow Fleet）。
在蘇伊士運河「停運」的8年期間，以色列與埃及兩軍就這麼隔著運河對峙，受困船隻的船員成立了「大苦湖協會」彼此互通有無，甚至舉行「苦湖奧運」（Bitter Lake Olympic Games）來彌補錯過1968年墨西哥奧運的遺憾，在最大的船隻「Port Invercargill」安排救生艇比賽與足球比賽。雖然這些船隻1975年才終於脫身，但船員們早就陸續離開，只留下維護船隻的必要人員。最後一批船員一直撐到1972年，最後這些船隻的維護工作交給了一家挪威公司處理。
來源：風傳媒
