指傳媒
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由台灣交通安全協會、
台灣機車路權促進會、
大型重型機車經營同業全國促進會、
Hank汽車部落客、台灣摩托車友協會、
Leo, that Taiwanese. 理觀點.、
重機車友 各區路況天氣回報中心、
守護宜蘭好山好水行動聯盟等多團體。
活動訴求：
呼籲新北市及宜蘭縣政府：
［1. 假安全、真監控］
政府莫以「安全」為名，對所有車輛行監控之實--侵犯隱私、戕害自由，不符比例原則更違反憲法。
［2. 科技管理不是真管理，是便宜行事］
交通事故肇因繁多，「交通道路設計不良」往往才是核心問題，然政府僅一昧以架設執法工具為先，規避應以道路工程改善問題之基本責任。
［3. 不合理的速限］
北宜公路全線速限訂定為40公里，除了不合乎「自由車流」速率外更缺乏科學依據，現又以錯誤設計做為執法基礎，實為擾民之舉。
［4. 店家要生計、區間沒生意］
除了在地人出入交通深感不便，區間測速雖有優先開罰之速限，但對外地遊客及用路駕駛在壓力極大下，已影響大眾用路之意願並直接影響店家生意。
［5. 北宜區間來測速，國五替代揣無路］
北宜公路過去做為宜蘭與台北之間聯繫的主要道路，現今國道5號每逢假日必塞車，北宜公路更是重要的替代道路，倘若北宜變得寸步難行，未來車流往哪去？坪林也勢必在國5通車後，再一次被邊緣化。
［6. 反對濫設區間測速］
你以為的安全不是安全！
在蜿蜒曲折的山路上行駛，在區間測速極大壓力下，人民到底要看道路狀況、還是看儀表時速？此狀況將可能會導致駕駛用路人意外頻傳，而該承辦單位以後將可列為究責的對象。
共同主張：
1）全面廢除違反憲法、侵犯人民人權的區間測速惡法、
2）全面檢討不合科學的速限設計、
3）全面檢討以利潤為導向的交通處罰罰金分潤機制，杜絕政府巧立名目剝削人民的惡習
