台北信義路、仁愛路為何不廢掉公車道

樂觀樂觀
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樓主

2021-02-06 22:23

台北捷運已經是全台最方便了，信義路、仁愛路規劃成單行道對開，本來是可以讓車流直接左轉靠左、右轉靠右，無需待轉

但為了這個公車專用道，變成部分車道車流禁止左右轉，或是要在分隔島處交織等待匯入，造成一堆模糊爭議，而且公車還是容許逆向的，造成單行道的免待轉的意義幾乎作廢了

既然台北捷運已經那麼方便了，為何不乾脆廢掉公車道，讓公車路權跟私車一樣，使單行道完全發揮出免待轉直接轉的意義

2021-02-06 22:23 發佈

文章關鍵字信義路台北仁愛路公車道

etlink

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2樓

2021-02-06 22:37

搭這兩條路公車的人
一定多過只是想待轉方便的人

提早切到慢車道再轉
不會太難

ace ventura

樓主的發言是我見過最自私的, 沒有之一(不是每個人都有汽機車捷運也不可能到每個人家門口). 其實禁止私人汽車某時段進入都市某些地區已經在一些國家實施了.

2023-03-21 18:28

樂觀樂觀

樂觀樂觀
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樓主

2021-02-06 22:41

比較麻煩的是例如如果你在信義路右側的店家路邊起步，想左轉是切不過去的

信義路都已經有捷運了，應該改成能讓汽車也能走中間，這樣才能從最右切到最左

可是現在他是禁止分隔島兩側的路線跨過公車道去交織相匯，失去單行道能直接左右轉的意義了

他這種設計很像是把公車當成火車鐵軌那樣，禁止私車跨入，但台北好不容易已經把所有鐵路跟捷運都地下化通車了，不是應該讓平面上的公路更直接相通嗎

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4樓

2021-02-06 22:51

右側要左轉
有很多路都有右轉再右轉的指引
不需要切到左邊慢車道去左轉

另外信義路雖有捷運
但很多路線都不是幹線公車
且乘車率也很高

台北說真的還蠻需要更多的公車專用道
台北的公車真的很方便

sun2323dw

省錢，就捷運加公車...... 願意多花點錢，就捷運加計程車，比起外縣市，方便太多了

2023-03-20 18:30

johnniechang

johnniechang
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5樓

2021-02-06 22:57

樂觀樂觀 wrote:
比較麻煩的是例如如果你在信義路右側的店家路邊起步，想左轉是切不過去的

走過要左轉的路
下一條巷子右轉再右轉再右轉
幾十年前這兩條改成單行道時有推廣過這樣轉
當時大部分路口都有規劃迴轉巷道供左轉用

Shanpwu

Shanpwu
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6樓

2021-02-07 1:21

1.很自私的想法.
2.公車動態很混亂,與其他車輛交織反而造成全面性麻煩.
3.信義路公專道平均一輛公車的月營收可以達到13萬元,以每個人15元車資計算有多大的非捷運客群在運用.
4.捷運不是萬能,捷運只是主幹,其他還是有捷運到不了的地方,例如信義路往吳興街,公車並不比捷運慢而且便宜.
5.捷運站無法太密集,但是公車站卻可以很密集.
6.公車政策是台北市政府的優先重點,有意見就去找柯文哲.

m2221

m2221
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7樓

2021-02-07 1:51

倒是比較希望恢復雙向道,免得要記哪段雙/單向~~~

LeeKeySee

LeeKeySee
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8樓

2021-02-07 1:56

現在人想法愈來愈奇特
尤其是很多還是讀到高學歷的
居然開始攻擊公車是交通亂源或是這種要廢除公車專用道的
私家車自己三次右轉或右轉再迴轉就可以解決的事情
憑什麼要大眾運輸遷就你？

paul168168

paul168168
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9樓

2021-02-07 2:47

台北沒禁止小汽車就已經不錯了，你還想要廢公車道？你有沒有想到，縮減了一般車的車道都還有這麼多人要開車，若是廢除了公車道而去增加一般車的車道，那還不吸引更多人開小汽車？到時產生出另一個問題，還不是一樣沒減少問題。廢掉公車道，小汽車們又會回來了。

stanley8706

stanley8706
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10樓

2021-02-07 3:12

當美國舊金山這樣大的城市
最繁忙的街道MARKET ST.
一樣地下有捷運通過
路上還有輕軌跟一堆公車
為了讓公車更有效率的運行
人家都已經禁止私家車走主要道路了

然後還有人在這邊討論廢除公車專用道?
然後接下來再繼續抱怨交通太塞嗎?

而且柯文哲自己本人還是搭仁愛路的公車上下班的
至少在選舉的時候看到是這樣啦