這法案應該不會朔及既往，不是討論這個方向
對於期限180天好像有點短？
若假設以前的雙離合器或是引擎噴水等案例，發生在此法案生效後，是否能有效解決車主問題？
這些大條的案例發作都在180天內嗎？
目前網路查到的內容是這樣，不知道國外期限是多久？
國內所訂定的法條，規定新車出廠180天或里程1.2萬公里之內，凡是發生重大安全瑕疵，包括行進間熄火、起火、暴衝、煞車系統等故障，或是相同的瑕疵經過原廠修理四次之後仍未改善，便可根據此法案要求原廠更換新車或解除買賣條約
ryanx wrote:
這法案應該不會朔及既(恕刪)
美國加州 : 18 個月 或是 28,800 公里 ,
四次以上的維修 (相同問題) / 二次以上維修 (重大可能造成人員傷亡的缺失)
台 灣 : 180 天 或是 12,000 公里 ,
四次以上的維修 (相同問題)
看到這裡就應該懂了吧, 我們立法單位只是弄個法條出來騙騙大家有在做事.
像是變速箱或是引擎那種重大缺失, 你得賭上四次還活著才行
實質上, 要能成功完成出保, 真的太難
加州檸檬法規
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1. there have been two or more attempts to repair a malfunction “that is likely to cause death or serious bodily injury” within the vehicle’s first 18,000 miles or the first 18 months of ownership (whichever comes first) and the consumer has directly notified the manufacturer of the existence of the defect;
2. there have been four or more repair attempts for the same malfunction within the vehicle’s first 18,000 miles or the first 18 months of ownership (whichever comes first) and the consumer has directly notified the manufacturer of the existence of the defect; or
3. the automobile has been out of service under repair for a total of 30 or more days during the vehicle’s first 18,000 miles or the first 18 months of ownership (whichever comes first).
ee21 wrote:
美國加州 : 18 個月 或是 28,800 公里 ,
四次以上的維修 (相同問題) / 二次以上維修 (重大可能造成人員傷亡的缺失)...(恕刪)
感謝提供資訊，果然沒比較沒有傷害！ 看來要能夠有個像樣的消費者保護條款，還有很長的過程！
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