北宜公路一年800件車禍...每公里15起事故警實施「全線測速」

北宜公路一年800件車禍...每公里15起事故 警實施「全線測速」!
記者陳雕文/新北報導

新北市政府警察局自108年4月在北宜公路19至23.1K實施區間測速執法後,違規及事故均大幅下降且未發生死亡車禍。但非區間執法路段,去年共發生800多起(3件死亡車禍)事故,平均每天發生2起、每公里發生15起事故!為加強事故防制,新北警規劃將北宜區間偵測路段延伸至新北宜蘭交界56K!
北宜公路一年800件車禍...每公里15起事故警實施「全線測速」
新北市交通大隊表示,19至23.1K實施區間測速執法後,違規案件下降99%、事故則下降43%,成效相當顯著,未來延長測速路段,將會以9點、8段方式執行,希望透過速度管理的方式,能有效降低事故傷亡程度。

北宜公路目前限速40公里,分析109年12月1日至110年1月15日車流數據,平均車速約41公里,車速51至60公里約占7.2%,車速超過60公里約占2%,規劃執法初期將以行車速率超過60公里之嚴重超速車輛優先取締。另外,部分民眾反映速限過低的情形,將提供相關資料給交通部公路總局參考。
北宜公路一年800件車禍...每公里15起事故警實施「全線測速」
新北市警局表示,北宜公路沿線共設設置70組警示牌面,提醒用路人遵守速限行駛,自正式宣布將延伸區間偵測後,統計110年1月1日迄今,北宜公路每天約發生1件交通事故,單日平均事故件數較去年下降約5成,警示作用已略有成效。

目前北宜公路區間延伸段相關設備待經濟部標準檢驗局檢測,檢測合格後才會開始執法,新北市警局表示,不論執法設備有無運作,駕駛人均應遵守速限及相關交通規則,警方亦會搭配編排機動測速、巡邏、攔檢等勤務加強事故防制,提醒用路人切勿有驟然減速(停車)、違規停車、跨越雙黃線、遮蔽號牌等違規行為。
2021-01-15 15:27 發佈
會降低有可能是因為區間測速所以大家都不去了,所以事故率會下降,
也是好事一樁。
太好了,小綿羊,大重,仿賽,超跑,跑車,改裝車退散吧⋯⋯只是106就變車多了。
真可謂:天作孽,猶可為;自作孽 ,不可活。


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被那些愛飆車的人害慘...
作為一個每週必定來回一次的人說明下,
因為我知道有些人根本沒開過北宜...

國五北上五六日 5點必塞車,
因為有紅綠燈,
連續假期回堵3公里以上不是問題!
2020假期回堵了5.5km。


北移-頭城至石碇段,
注意!是頭城至石碇段!
很多人避免塞車會走北宜至石碇在轉國五,
有效避免車潮也可以避免繼續拉長車陣!

而飆車主要路段為 新店至石碇段,
注意!飆車路段是新店至石碇段!
我不敢說十成,
但八成以上都是在這段。
什麼財茂彎,追焦手都是在這邊!

所以北宜全段用區間測速真的沒有道理,
聰明的用路人懂得避開車潮走北宜,
卻要把北宜變成第二個停車場?

正常走北宜前段都是40~60時速,
來了區間測速大概只能開30多吧...
車潮多一點就塞車了。

如果說區間測速是針對飆車的話,
那放新店至石碇段有理,
畢竟飆車段就是這邊,
放頭城至石碇段就無理了,

會支持的人我想大概是沒走過吧?
看海成花 wrote:
被那些愛飆車的人害慘...
作為一個每週必定來回一次的人說明下,
因為我知道有些人根本沒開過北宜...

國五北上五六日 5點必塞車,
因為有紅綠燈,
連續假期回堵3公里以上不是問題!
2020假期回堵了5.5km。


北移-頭城至石碇段,
注意!是頭城至石碇段!
很多人避免塞車會走北宜至石碇在轉國五,
有效避免車潮也可以避免繼續拉長車陣!

而飆車主要路段為 新店至石碇段,
注意!飆車路段是新店至石碇段!
我不敢說十成,
但八成以上都是在這段。
什麼財茂彎,追焦手都是在這邊!

所以北宜全段用區間測速真的沒有道理,
聰明的用路人懂得避開車潮走北宜,
卻要把北宜變成第二個停車場?

正常走北宜前段都是40~60時速,
來了區間測速大概只能開30多吧...
車潮多一點就塞車了。

如果說區間測速是針對飆車的話,
那放新店至石碇段有理,
畢竟飆車段就是這邊,
放頭城至石碇段就無理了,

會支持的人我想大概是沒走過吧?

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