最近常在看重機 發現重機馬力 都比汽車來的大 就比如 Ninja ZX-10R 998cc 馬力來到了 203P 但是像GOLF 1.4 T 馬力也才150P 是因為車需要更大的扭力而 取捨調馬力嗎 如果把重機引擎裝到汽車不知道會怎樣
定義 一匹馬在1秒內,將75kg重的物體抬高1公尺,稱為1馬力(功率=力量x距離)機車 Ninja 1000cc 車重 234KG , 3.12(234/75)汽車 普通sedan 1500cc 車重 1300KG ,17.3(1300/75)重234KG的機車移動1公尺要3.12匹馬重1300KG的汽車移動1公尺要17.3匹馬機車需要功率低 馬力比就比較高1000cc 可讓234公斤的機車相當於203匹馬1秒內拉動的最大距離1500cc 可讓1500公斤的汽車相當於150匹馬1秒內拉動的最大距離
引擎的馬力是轉速乘上扭力,大型公升級機車的馬力是真實,但是轉速幾乎都是一萬二千轉以上,連600cc的四缸仿賽馬力也很嚇人,轉速來到一萬六千轉以上,MOTO GP幾乎接近二萬轉。大型重機推動總重量多數在300~400公斤,所以曲軸連棟組件無須那麼大及強度,可以盡量小型輕量化,所以轉速可以一萬八千轉都可以做到,但汽車總載重量,重機用的曲軸強度是無法負荷,超跑引擎八千到萬轉這已經差不多極限...
引擎的結構我不是很懂,但從數據來看重機的馬力都是榨乾轉速換來的,10R的203P馬轉速在13,500 轉,我想是汽車重量的關係,必須要兼顧到扭力,網路上看過HONDA S2000的測試,都指向不適合在市區裡走走停停,因為低轉實在沒力。
一般汽車重量都在1噸以上,重機的引擎因為體積和輕量化的關係衝程都比較短,需靠高轉速來榨出馬力,中低轉速扭力的部分不夠,既沒有性能也耗油。通常搭載機車引擎的汽車,重量都非常輕,像是用哈雷引擎的Morgan 3 Wheeler和日系仿賽引擎的Caterham Seven部分型號,車重都在500公斤左右。
但只要進台灣就是要砍馬力水貨車不管,公司貨必砍看看本田之前某個公升級仿賽大砍100匹以上馬力才能過台灣的驗車最近賣很好的CB1000R也是砍到剩87匹真可謂87不能再高P.S:前面講的某仿賽砍到剩55匹,真的被砍成智障附帶一提,本田目前掛名750搭載DCT的重機那個750cc(行照寫745cc)的引擎若是SOHC那玩意跟台本Fit、City(已停產)用的引擎是同一顆只差汽車是四缸、重機則是兩缸可惜機油並不通用,因為重機用的機油還要負擔DCT變速箱的散熱跟離合器片接合的摩擦
要商業化運用肯定有很多考量你可以看看 鈴木 的 GSX-R/4,記得是把 隼 的引擎裝在上面汽車要比高轉速跟大馬力,那就要看耐用度記得 鈴木 有一台賽車,2500cc,V6,雙渦輪吧?!馬力沒記錯是 995
志安 wrote:記得 鈴木 有一台賽車,2500cc,V6,雙渦輪吧?!馬力沒記錯是 995 裝渦輪的賽車就不用講了,30幾年前沒有環保意識,大家還在胡搞瞎搞的年代,1500cc 榨出一千多匹馬力的大有人在。