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震撼!交通警察發文挺機車直接左轉「沒有交錯,就沒有車禍」

一點都不震撼, 震撼的是那些推廣兩段式左轉的三寶思維腦袋.
要直接左轉的先決條件是要排隊跟著車流轉,或是車流少的時候...
在兩線道車多的狀況下,台灣人的騎車習慣排隊不在選項中
1.跨越中線逆向然後切西瓜左轉
2.騎水溝蓋鑽車然後直接跨兩條車道左轉
狼0223 wrote:
交警石明謹表示,若開...(恕刪)


開放紅燈左轉
就會跟同向車流零交錯
像這樣
狼0223 wrote:
交警石明謹表示,若開...(恕刪)


喜咧攻殺毀?
外車轉內車就交錯了阿
前陣子一堆新聞不就是外車道切內車道導致追撞的= =
萬華的交警阿...
剛好,是否能請這位交警到西藏路跟西園路的交叉口去看看。
https://www.google.com.tw/maps/@25.0287986,121.4960939,3a,75y,255.36h,74.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd1o5Swcaer4AxzIdr1CcYQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=zh-TW
這個路口開放機車左轉,也開放內線為汽機車左轉道。
就自己經過的觀察,沒幾部機車會去走內線,跟汽車一起排隊,大多數都是從中線衝到停止線外等左轉燈。
還有少數看到對向沒車就直接轉。(汽機車都有)
西園路派出所就在旁邊,也沒看過有任何"交警"出來勸導或開罰。
正常人就懂的道理,路口不要交錯,減少事故發生。

但有些井蛙被華國政府教到機車就是要兩段,死都要兩段式左轉。

問他重機怎麼左轉,問他汽車怎麼右轉,邏輯就爆炸了
狼0223 wrote:
交警石明謹表示,若開(恕刪)


理論值 是沒錯
減少交錯 就是減少傷亡
個人機車+汽車 都有在使用
個人偏向 兩段式左轉
為何呢 台灣法律是情>理>法
不管哪邊 對錯 傷者為大 沒受傷那個反而還要賠償受傷
現階段 就已經規定兩段式左轉 還是一堆鬼之切入 或者 高雄市左轉~"~
(如最近發生案件 假設 乖乖遵守規定 不要偷轉 直行車輛不管有無超速 也都不會有事發生 看畫面 是有停一下 但是 那個停的位置 好像也怪怪的)
但是 取消了 兩段式左轉 只是讓 交錯的那條線去延伸而已
現階段 規定兩段式左轉 有防衛性駕駛的 到路口處 就會注意 也減少很多3寶出事的事件
(會上新聞 一定都是有死傷 相對很多沒出事的鬼之切入也不會少)
取消 兩段式左轉 允許切入內側車道 只是把鬼之切入戰線拉長而已
行駛在路段中 突然 給你個鬼之切入 或者 來個 從最外側 直接切西瓜 橫跨兩車道 到最內線 這樣有比較安全嗎

在機車/汽車 守法條件下 機車可先先進內側車道左轉 跟 兩段式左轉 都同樣安全 只是兩段式 等待時間較長
當雙方都有可能不守法情況下 機車大多是佔傷亡比例最高那個
而兩段式左轉 跟 取消兩段式左轉 一定會是取消兩段式左轉 傷亡比例最大
ho311565 wrote:
我騎機車與開車上下班(恕刪)


很可以,依照你的神邏輯,那汽車也不要右轉,就不會跟外線的機車交錯了。

還是汽車要兩段式右轉啊? 這樣也不會交錯了呢~~~
lishen wrote:
理論值 是沒錯減少交(恕刪)


那大哥有沒有發現不用兩段式左轉的重機,反而外側鬼切少很多??

有沒有思考其關聯性呢?

應該沒有,因為你只想著待轉再待轉
汽車怎麼走機車就怎麼走,政府不就是這樣規定大型重機的嗎?
為什麼變成白牌就又不一樣了?
整天都在想撞到機車怎麼辦,誰要負責?
機車好好的騎在車道,誰撞到誰負責阿
同車道相撞,不管什麼車種,就是後車錯
還是四輪族看到前面是機車,就只知道怎麼撞機車?
不過說這麼多,在沒有強制兩段式左轉的路口等待左轉,我還是很怕不長眼的汽車撞上來
不受管制的殺人機器...
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