看看就好別發批判文：
別傻了台灣人的盤子，在台灣會修的人寥寥無幾，說白點根本就沒有完善的重機修理的專業訓練，在進口重機引進台灣後，你覺得原廠有那個能力嗎？沒有關係解說一下，在台灣的汽車原廠以目前的基層技師，他們根本沒有受過專業訓練，就算是上課過，他們的基本電機理論，沒有專業的通識，也就是基本電機概念都沒有，半路出家一大堆，完全沒有20年前的技師功夫除了插電腦檢測，電腦出現故障碼，就依據電腦故障來去判斷，真的是錯的離譜，電腦只是一個依據點，他不是故障點，為什麼我會知道，因為我修車看太多了，為什麼功夫好的人不會在原廠，因為當你厲害，主管會想盡辦法讓你走，會害怕你壓過他，高手往往都在民間，可遇而不可求，其實找到好師傅，只能看自己了。原廠客服就算你打電話10來通也沒有用的，因為他們都是自己公司員工，而且我可以跟台灣人說白點不要被牽著鼻子走，買車簽約，一定要制式化附帶合約上寫清楚，附加條件，買賣雙方同意商品嗣後屬於瑕疵或引響行車或機械因素致使行車安全有疑慮無法正常駕駛賣方應付責商品完整行駛性能。這要加入附帶備註，不給簽就不要買，我相信時間久了，車商不簽都不行，因為賣不出去，台灣人，你就別在傻傻的買了。
cbrcbr73 wrote:
看看就好別發批判文：(恕刪)
服務本來就仰賴標準程序 合格技師 專業工具 標準收費 但是這在台灣根本天方夜譚 我就碰過技師查不出問題搞錯車種給你亂換亂調零件 修不好還含扣說你車爛又不懂 搞了好幾次最後找老闆強迫技師用我的方法做問題才解決 問題根本是我自己查出來 我還幫技師跟店家增進本職學能 還因為反覆出問題跑了好多趟 那這樣錢會給我少算嗎 想得美 這就是為什麼少數願意遵照手冊施工 又願意處理疑難雜症的店家不管前面多少人 花多少時間都有客人排隊
cbrcbr73 wrote:
看看就好別發批判文：(恕刪)
純粹做公益，進行翻譯，並重新排版、畫重點、標點符號批改以及錯別字訂正：
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看看就好別嘴：
別傻了台灣的盤子們，在台灣會修重機的人寥寥無幾，說白話一點，根本就沒有專業重機修理的訓練制度，在重機「重新」引進台灣後 (詳見注釋)，你覺得原廠有那個能力嗎？
(編按：原文為"在進口重機引進台灣後..."，但事實上台灣在民國67年以前是可以合法進口各型機車，包含重機，所以這段翻譯根據歷史事實做善意修正並附上原文參考，以供讀者判斷，然而盡管如此，"進口重機引進台灣後"，這文法和用詞仍然奇特，我相信原作應該是要表達"海外重機引進台灣後...")
沒有關係我在這邊解說一下，台灣汽車原廠目前的基層技師們「他們根本沒有受過專業訓練」，就算是上過課，他們的基本電機理論，也沒有專業的通識，也就是連基本的電機概念都沒有，半路出家的一大堆!
甚至連20年前的技師的水準都不具備，只會插電腦檢測，然後看電腦出現的故障碼，就依據故障去判斷，真是錯的離譜! 電腦只是一個依據，他不是故障點。為什麼我會知道，因為我修車看多了，為什麼功夫好的人不會在原廠? 因為「當你厲害，主管會想盡辦法讓你走」，怕你會壓過他，高手都在民間，可遇而不可求。
其實找不找得到好師傅只能看你自己的造化，原廠客服就算你打10通電話也沒有用，因為他們都是自己人，而且我可以很明白的跟台灣人說，你們不要被牽著鼻子走，買車簽約，一定要簽署定型化契約，買賣雙方同意商品嗣後屬於瑕疵或影響行車或機械因素致使行車安全有疑慮無法正常駕駛，賣方應負責商品的完整行駛性能。
這要加入附帶備註，不給簽就不要買，我相信時間久了，車商不簽都不行，因為賣不出去，台灣人，你就別再傻傻的買了!
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