今天看到新聞就是
確定跳票了,然後每年預定要花一億 建構要3.8億多
真的搞不懂?
不能拿台灣製造的國產車送去 Euro NCAP 做撞擊測試就好嗎???
台灣的T-NCAP 難道比 Euro NCAP 更專業?
ERIC_XYZ wrote:
今天看到新聞就是
確定跳票了,然後每年預定要花一億 建構要3.8億多
真的搞不懂?
不能拿台灣製造的國產車送去 Euro NCAP 做撞擊測試就好嗎???
台灣的T-NCAP 難道比 Euro NCAP 更專業?
當地法規限制 .
非當地銷售車輛無法做完整的撞測 !!
像台灣國產車唯二有送去歐洲做撞測的 福特 跟 納智傑 兩家 .
就是因當地法規限制只能做兩項的撞測 !!
福特 跟 納智傑 兩家送去撞測的機構.
都是有 Euro NCAP 認證的機構 .
Cloudy Shiau wrote:
我第一次聽說有法規限(恕刪)
Cloudy Shiau wrote:
而且要不要在歐洲銷售(恕刪)
(三)歐洲 Euro NCAP(資料來源)
於1997年,由英國所創立,目前由7個組織/政府
(European Commission、英國、法國、德國、瑞典、荷蘭、西班牙)
所共同支持成立,為獨立運作之組織,其經費由組織成員所支持。
補充 :
Euro NCAP的測試單位、歐洲七大安全實驗室
6張圖,1分鐘看懂法規撞擊與Euro NCAP差別| U-CAR專題
Euro NCAP秘書長來台指導,T-NCAP是國產車危機還是轉機?
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