所有的一切問題皆出在四輪的根本無視兩輪的存在，為何在餐飲店食客眼睛銳利到連一根頭髮一隻菜虫甚至於一隻螞蟻，都能看得一清二楚把它抓出來，所有的問題在於有沒有把這些當一回事來看。
在市區為何要限速？意義何在？在市區通常速限都是在40公里以下，這樣子有任何狀況駕駛員都可以立即做出安全的處理，這包括突如其來的人事物。
現今最大的問題出在四輪的眼睛裡，在行駛的道路上只選擇性的看見同是四輪或是比四輪更大的的物體，而對於兩輪的就如蒼蠅蚊子一樣，而這就是最根深蒂固的問題，而且要命的是已經養成一種習慣。
在以安全速限40公里的市區，兩輪的安危並不在事事要待轉，那為何公部門強迫要求待轉，因為四輪的根本就沒有把兩輪的放在眼裡，所以兩輪的要想活命就得不停的待轉。
所以所有的問題在哪裡？在必須要重新開始，四輪的與兩輪的權利相同，在市區的安全速限下權利義務均等。
只要能將四輪與兩輪的駕駛觀念重新定義為不分大小以及輪數，那麼在一視同仁的概念下，相信車禍的傷亡也會減少很多，這就如為何四輪的只要煞不住，往往就直接選擇機慢車道，把機車當做保齡球瓶當做緩撞瓶看待。
因此若以市區的安全速限來做為基礎論，兩輪的安全與否根本就無關待轉，而在四輪的願不願意把兩輪的也放在他們的視線裡，而不要當作是蒼蠅與蚊子一掌就要拍死它。
