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為什麼德國雙B、Lexus、豐田這些台灣暢銷車都得不到紅點設計獎?

看過不少汽車廣告,都用德國紅點設計獎來宣傳。
最近剛看過的是捷克的Skoda,還有韓國的現代。
之前好像看過馬自達,還有韓國起亞都宣稱過。

2020-11-25 22:03 發佈
『紅點設計獎』只是個噱頭,付錢申請及年費繳交,設計不要差太多,都能被頒狀。
問題是,這種『獎』跟汽車訴求的功能毫無關係,只是添花爾,車廠沒必要花錢去買 ...
曾上德國amazon搜尋紅點產品、IF產品,
才知道這些東西賣得差、評價差,但是售價高。
雙B和豐田集團從來就不是走設計風格啊,樓主要多去研讀這三個品牌的歷史。
車子拿來開的,不是得獎用的。就像手機拿來用的,不是得獎用的,比如:國產手機
豐田集團做的就是平價人人買得起的車
dinnerxp wrote:
豐田集團做的就是平價(恕刪)


我真的不覺得下面這台是人人買得起的耶.........

一縷之唸不鎖情關 wrote:
『紅點設計獎』只是個(恕刪)


很中肯!就跟得獎的設計師,在巴黎時裝週設計出來的衣服,恐怕也只能在伸展台,讓模特兒展示專用,平常既無法穿著上街,其實多半虛有其表,在功能性方面表現不佳。

對於以市場占有率取勝的車廠來說,讓消費者滿意才是第一要務,而不是去設計虛華炫耀的玩意,討好那些走新奇路線的評審。即使得獎也未必有助於銷售,純粹噱頭而已。

我認為只要本質顧好了,得不得獎就不是那麼重要,好車能夠多得幾座獎,就當成錦上添花,也無所謂。但是爛車就算得再多設計獎,消費者也未必買單。最後影響購買意願的關鍵,還是在性能、油耗、安全、耐用這些基本訴求。

會吸引我的,會影響我的購買決策,比較可能是最佳引擎大獎啦,最佳安全性大獎啦,或者是最可靠車型大獎啦,甚至是什麼賽道最速車之類的,不太會是什麼外型或內裝設計的大獎。
因為
不需要
因為賣很好,不用求創新。
但4系列應該可以得獎...
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