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進口休旅車五顆星親屁股對決,兩邊都護主有功

看到有人轉發車禍追撞親屁股的新聞,雖然車禍不是什麼好事,但在「車禍已經發生」的前提下,看看親屁股對安全性的考驗也算滿有看頭的
進口休旅車五顆星親屁股對決,兩邊都護主有功
親屁股追撞兩個主角分別是Eclipse Cross跟Forester,兩台都是主打安全性獲得Euro Ncap五顆星的進口車
 
相對網友很常分享那種國產車車禍車尾或車頭就整個不見的照片,兩台五顆星安全認證的車撞在一起,儼然就是坦克親坦克,整個硬梆梆
 
這場事故看起來是車頭直接撞車尾,以邏輯上來說比較沒有角度不同、分散力道的問題
以結果來說,兩台都護主有功,親屁股的Forester的A柱、被親屁股的Eclipse Cross不要講C柱,車尾也只有被親的一些痕跡,兩台安全程度都是可以受到車主信賴的車
 
如果NCAP有針對親屁股的霸王硬上弓獨立出一項測驗,日蝕應該可以拿到鋼鐵菊花王的稱號吧……森林人也可以拿到鐵嘴封號吧
2020-11-17 10:35 發佈
JarvisL wrote:
看到有人轉發車禍追撞(恕刪)

車速絕對不快,否則森林人車頭應該會潰縮吧?
哈哈哈.....當初買日蝕 Eclipse Cross有部分的原因就是它的屁股
有人覺得很醜但我喜歡這造型的獨特性
王簡莒 wrote:
車速絕對不快,否則森(恕刪)

Subaru本身就很硬,像這樣撞到車頭有點凹,車速肯定不慢
但假如今天撞擊結果是整個森林人車頭都潰縮的話,那代表速度夭壽快
以這種情況來看,換到其他不硬的車也許連A柱都不見了
照片看起來像4代森林人
當初4代森林人不比照國外給eyesight真的很可惜,有AEB輔助或許這場車禍就不會發生了,不過還好車體剛性真的硬
以當初的條件來看,4代森林人有渦輪、剛性好,唯獨可惜就沒有eyesight

反倒現在的五代給了eyesight雖然依舊沒標配,動力卻只給2.0NA,日本用了幾年的2.5或e-boxer兩個較好的動力不導入,感覺森林人要成為沒什麼缺點的休旅車永遠都差臨門一腳

不過只就車體剛性來講,要安全選經過重重考驗認證的進口車就對了
danny7892 wrote:
哈哈哈.....當初(恕刪)

我也覺得日蝕的尾巴好看
不過也有滿多不喜歡的
見仁見智啦,但我給正面評價
日蝕確實也是5顆星耐撞等級的
森林人已經是出了名的硬了,沒想到日蝕這個經典車尾也是很耐撞
但兩邊修起來應該都不便宜XD
Sunlight1203 wrote:
照片看起來像4代森林(恕刪)

NCAP五顆星真的沒在543
這兩台撞下去,通通都是很棒的表現
Ban5529 wrote:
日蝕確實也是5顆星耐(恕刪)

我覺得護主比較重要,今天兩台A柱、C柱都好好的
那也算值得了,兩台的等級都可以讓車上的乘客很安全
修車事小,安全重要
日蝕屁股硬絕對不是個案
這場也是五顆星的對決,對手為印象中更硬的歐系Mercedes C63

這個車禍感覺撞擊力道更大,不過C63那種超強開快撞的大力也不意外
結果看起來一樣差不多五五波

還有卡車撞日蝕的(怎麼大家這麼愛上日蝕屁股?)


一樣只是小損傷而已
有東洋賓士、西洋賓士的追撞認證
日蝕應該可以算百萬內最硬屁股吧
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