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得天獨厚的level2 其他車廠是不是動作太慢都不跟進

歐吉尼迪斯 wrote:
先說說你的"正" LV...(恕刪)


他是回應別人的文章,重點在平價車種.一般認知的平價車種.
不過應該漏掉後來補上此功能的RAV4.
不過RAV4的level 2認知上細膩度是比福特差了一點.
CNC-2 wrote:
我想知道 Nissan 的 pro pilot 不是能車道維持, 為何台灣還不能用?(恕刪)

就算沒有車道維持 ,很多消費者還是買單,車廠就繼續擠牙膏了。
有一些車評在在介紹Sentra的時候刻意不提沒有車道維持這件事,還把Sentra塑造成主動安全配備很齊全的樣子
不知為何一堆人都覺得CRV有Level2,是都不會上高速公路嗎😅
有研發的就那幾家公司

被大廠入股的公司 當研發有成,自然會被用到市售量產車上


做車的 未必有資源研發,自己不能 但也要有錢投資做該研發的公司

如果 沒研發 沒出錢,當人家推出時 你就是沒有

你只能買人家量產後 優先出給大廠股東之後 留下的量.. 還得更貴的價格買

這麼慘的情況下怎能推 全車系標配主動安全 ?

這樣要如何跟進...


有錢的大廠 BMW BENZ VW(歐系) 通用+FORD (美系) 日產+雙田 (日系)

歐洲早就出了.. 國內2013的國產KUGA旗艦就已有,可能還強過 現在日系 1.87 版的功能..

亞洲日系車是看著2018 主動安全潮流起來 才想跟上的後進者 (早就知道有這些功能)

畢竟是買套件 不是自己研發 需要時間調校相容 測試..

每個功能項目都要授權費用 賣方也不會給全套.. (愛買不買 隨你)

要怎麼跟進?
對啊
怎樣才叫正LV2?
自己覺得正就叫做正嗎?
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
CR-V的車道維持並不是全速域, 作動範圍是70~145KM/H, 我想這是"正"或"不正"的可議之處。
100 萬上下有 正 LV2 的就是 Kuga/Focus Tiguan/Golf RAV4。

不過 VW / Toyota 目前 控制細膩度或是能力離 Ford 有段距離。

目前最強的幾家車廠都有美國技術團隊,看來軟體這塊,德日輸到脫褲子
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