只是想問問, 各位大大的努力有得到回報了嗎?
"公民檢舉本意是透過公民見義勇為、針對不法情事予以舉報，補足警力未逮之處"
交通裁罰，為的是民眾如收到罰單會檢討自己違規事項，以後行車會更守法。
手機興起與行車紀錄器的普及，讓路上的交通違規檢舉達人越來越多，確切興起的時間點沒有依據
就手機和行車紀錄器開始佔據我們的生活開始，小弟斗膽假設框個近十年的時間吧 99年~109年。
照理說，若檢舉制度真的可行，交通事故應會「瘋狂」的下降
但，據內政部統計處統計，近十年的交通事故如下圖所示：
好，現在應該會有人開始說，「又是一個被檢舉的人來討拍」
我想說，我就事論事，數據就是這樣~
所以，就事論事，問題出在那裡?
統計處的資料顯示，雖然死亡人數有大幅的下降，但是A2事故確逐年上升，
依照內政部警政統計報網頁顯示
實際道路駕駛中，「未注意車前狀態」、「轉彎(向)不當」、「違反號(標)誌管制」成了車禍肇事原因前三名
「未注意車前狀態」(占19.88%)
「轉彎(向)不當」(占 15.07%）
「違反號(標)誌管制」（占 8.22%）
「未保持行車安全距離、間隔」（占 7.59%）
(資料來源-> https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/ct?xItem=96980&ctNode=12594&mp=1)
好，來看看檢舉人最常檢舉的項目
「違規停車」
「轉彎及變換車道未使用方向燈」
「闖紅燈」
「紅燈時佔用機車停等區」
「跨越雙白線行駛」
(資料來源 -> https://money.udn.com/money/story/12524/4101091)
嗯.....................如果交插比對，這些大宗項目，基本上多命中整體交通事故的 違反號(標)誌管制 8.22%
WTF.....
如果出於能夠讓用路人有更安全的用路環境，我們遇到的現實是什麼?
以現行的檢舉大宗，跟我們用路人的安全幾乎不相關!!
怎麼說? 想想看，真正有危險的A1事故，超速、酒駕.......
大家都痛恨不已，但說起要檢舉，又跟這些摸不上邊
仔細想想，我們真正需要的是什麼?
還是回到初衷，這個制度是為了用路人能有更安全的用路環境
這個原因真的很好，但我在路上真的感覺不出來。
我思考了很久，我來說說我的想法吧~
1.檢舉達人都在小範圍且非危險路段檢舉，也就是「自家巡邏」的概念
2.檢舉達人多是為了私利(心靈上)的滿足而進行的行為
以上兩點，想來想去，檢舉制度真的有其存在的必要，問題是否在於沒辦法將能量集中
所以，或許，好的解決方案，網路上已經有很多為了交通檢舉的社團
裡面多是教學及分享怎麼增加檢舉的成功率之類的
為什麼不組織起來，大家認領時間，於所在地(轄區)內的危險路段
於尖峰時間，輪流站崗，既可以有效的增加用路人安全
又可以節省各式各樣警政人力的支出(包含審核檢舉案件)
什麼，你說怕被肉搜? ........。口。.........
