建議定檢舉條例/檢討修訂交通規則

Motorhom wrote:
檢舉魔人vs改善交通vs修訂規則/檢舉規則。

現在因為行車記錄器很普遍，所以檢舉很容易，很普遍。如此會引發新的問題，不是當初定交通規則時所想得到的，個人建議交通單位應該要修訂規則，以符合時代的進步。
以下只是舉例，不夠嚴謹還需要大家集思廣益，透過專業人員的協助，補足漏洞。
檢舉在一些方面的確有助於改善交通，但是太過，真的有點變成擾民。

因為當初定交通規則時的環境/科技水平不一樣。交通規則想必是為了減少交通事故，讓大家有遵循的依據，發生事故時有判決責任的標準；在某些狀況下/或特殊狀況下，執法單位可以依據規則執行；但是當初環境/科技水平比較低，執法單位可以依據狀況判斷要優先執法/或強力執法，或微罪不舉。但是現在記錄器普遍，問題就出現了。

規則一定是定的比較嚴謹完整，才有法律判決的依據。
但是現在問題來了，大家很多人都有攝影機，如果盡檢舉一些微罪，相信大家都受不了，包含檢舉人也是如此，只是檢舉人不會拍自己而已，一定多多少少也可能有違規。

例如現階段可以採取比較嚴謹的檢舉條件，一步一步補足爭議漏洞：例如有安全問題的違規如：闖紅燈，未打方向燈（但是順著路開車的要定比較細的規則，如路只有一條左/右轉，應該是不需要），停車造成堵車/危險（例如檢舉影片需要顯示堵車幾秒鐘，幾輛車等等），路幾公尺範圍內需要有淨空空間（現行紅線=只能上下車3-5分鐘內，但是如果造成堵車/危險還是可以舉發/需要負責），不能停車格畫好畫滿；
真正完全不能臨時停車的地方（可能還需要看時段，車輛多寡而定，應該比現行紅線少很多），增加設計雙紅線，一旦無特殊狀況下，一律照相檢舉/舉發。

還有山路開車越線的問題。山路越線：很明顯，山路上的雙黃線？在如果很少車的狀況下，大部分駕駛都會越線，真正很危險的彎道也許真的不允許越線（是不是加設一種線，例如紅黃實線？）在明顯沒有車的狀況下，允許越線一部分（程度如何，專業單位應該比較清楚？）程度都還需要細究/討論，交通專業單位應該都知道爭議在哪裡，如何嚴格認定，如何修訂法規，需要一次總檢討。
例如聽說超越停止線需要嚴格認定，這個就很實際/正確。大家討論，也許可以越來越釐清一些狀況。生氣，互相無謂的指責，無法使國家更進步，現在開始一步一步改善，以後就有比較好的環境，也許匯集後，可以提供立法委員/相關單位參考修訂規則：。謝謝大家。

chuanchao wrote:
....有檢舉過行駛中使用手機就知道
警察會說無法證明騎士拿的是手機(拿的可能是相機,不在規範內)
也不構成危險駕駛要件
再說斑馬線臨停
駕駛又沒下車也不會舉發...(恕刪)