我認為捷運，不能以營利為目的，能打平或賺一點點就好，合理的制度，即達到汽、機車減量的效果，如果政府這樣做不會虧，政府應該這麼做，大家來討論一下。
而且一日卡還有降價空間，１５０還是太貴。
那一個人每天坐捷運，每天平均都破150元，根本不可能；每天平均要破100元，我想都不容易達成了。
如果政府要賣月卡4~5千，那愛環保是喊假的，汽、機車減量也是喊假，如果公共建設以營利目的為重，還要像中油營利幾百億，那也不用建設太多，大家坐不起，汽、機車也不用想減量。如果賣月卡，一個月不能超過3200，我覺超過四千五太扯了，而且扯過頭，如果月卡超過三千 ~ 三千二以上，那還是開汽車，騎機車，寧願堵死也不想坐。
假日又不一定會坐捷運，月卡超果三千 ~ 三千二以上，我是覺的很沒誠意。
以上，我的心得。
casio914 wrote:
這我曾有想過...但要成功還要一段時間
我還想過...月卡...一月4~5千等等之類~
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