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開山路曾經被小貨車慘電的請舉手,想知道到底輸在哪?

cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


因為你沒用賽車手開法(雙腳開車)縮短換腳秒差...

雙腳開車能省下煞車及油門切換的時間差~彎道越多就差越多

煞車能控制的更細膩不會有過彎時單腳切換踩煞車會突然力道過猛而打滑~

在彎中也能控制的更穩定~最重要是更安全因為反應速度更快

用法很多元~

例如左腳煞車輕含只是讓燈亮起可讓後方提早煞車以策安全等(也可欺騙後方提早煞車但實際右腳還再補油加速)

還有煞車反應快例如煞車燈與前車同步


雙腳開車一般用於入彎前重踩煞車時中輕微拉轉補油準備出彎才有更好的扭力出彎

能邊煞車邊拉轉準備出彎~不讓轉速掉下來才能有力加速出彎縮短秒差~

這是要練的,賽車要快就是再拼晚煞車跟提早出彎加速...

在賽道上不用每個彎道切換煞車及油門這樣一來一往如果彎道多就可以省下好幾秒了

過彎要知道車的極限過彎可以開多快不失控(其實就是聽輪胎雞雞叫的聲音判斷在失控邊緣稍微側滑還OK)~

過彎不要甩尾~因為甩尾反而慢又傷輪胎

還有盡量把路線拉直來跑才會快(就算不跨線也能外內外切西瓜)



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其實北宜很多紅牌重機被白牌速可達電翻了,

原因是路不熟或是...車比人兇,根本發揮不了車的實力。
車道不是賽道
請勿危險競速
有一天晚上6-7點在大禹嶺跟到一台4傳 雙門 威力小跑車,從大禹嶺到天祥菁英酒店,

短軸距加上熟悉路況真的可以很快,居然只花1個小時到達,我開W204 C200也只能

在直線的部分跟上他,在後面跟著他的取線真的很快
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


技術爛加不敢開快吧 我沒開過的山路也貼得很緊
小弟上一台2.5代TDCI 現在開ST LINE
山路也不常跑
出去玩最喜歡遇到這種 自以為是的小發柴或是一些自以為是在地的
之前去台9 遇到在地小發柴 還開單手開 另一隻手伸處窗戶挑撥 被我咬死死

人家車爛成這樣 你還咬不住他 真的就是技術爛而已

如果是遇到長跑的性能車真的就有難度了 小貨車真的就是小學生水準而已

一堆開10年以上的朋友 也都被我說小學生開車 哥上路就是死命踩 市區轉個彎也是極限
當然性能胎 大4這種我還有 XD
最大原因還是路熟吧
清晨跑過北宜的都知道,菜車都是100KM以上在下坡的
宜蘭往新店的右彎,護欄很常見傷痕,那都是被菜車外內外刷的
只有將彎道狀況完全掌握,才能開到這種地步




頭文字D,別看動畫好像很有速度感
其實拓海下坡時的速度大多時候只有90-120KM而已
尤其第一季車子引擎還很爛的時候,只能催到100KM出頭,然後就得過彎了
簡單說,要是秋明山有菜車往返,那車神就不會是AE86了
那些飆車小鬼的夢想會被菜車重擊,然後乖乖去讀書
是不是駕駛技術差

把行車紀錄器放上來就知道了

大家沒影片看,觀落陰才知道你跟小發財間

是駕駛技術還是車體差

除非你今天跟大家說你已經看到原廠配胎整路唧唧叫了,

不然你的focus,不論
加速
懸吊
胎寬
重心低

幾乎沒輸,實在很難相信同樣駕駛技術下,focus會輸小發財

我覺得這篇文,應該要讓 蒼天浩月 來回,
他非常自豪他的駕駛技術跟他的focus mk4


我上一台是focus MK3 2.0,我從來不覺得小發財有快過⋯
開快不表示技術好,安全到家才是唯一的考量。
小貨車?這是非常基本的吧!

記得大學騎車上武嶺,好像在太魯閣碑還是哪被砂石車超車,還看到別台砂石車邊開邊吃便當,當時同學說他親戚也是開這個,吃便當是常態

有次坐大改的車上梨山
下坡幾乎每個彎都是轉出聲音那種程度
也被一位貨運司機超車
當時山路下坡貨車時速對照應該120左右
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