為了因應環保議題與安全考量,
如果政策規定凡車齡超過10年以上商用車,
以及總里程數超過30萬公里的家用車得必須強制報廢,
這樣的話二手車商會不會因此而倒閉,或某些龍頭車牌再也掛不上龍頭呢,
以及停車位的問題也會因而獲得舒緩,沒有太多的老車長期霸佔車位,
畢竟並非人人都能一直再換新車。
從掛牌的那一刻開始,那怕修改里程數,十年一過一樣要被強制報廢。
現在人買車比起過往變得容易許多,與其讓車數過多不如控制來達平衡,
雖說是強制報廢,但依舊可以獲得環保金與廢鐵價。
陽光小肥 wrote:
.為了因應環保議題與安全考量,
如果政策規定凡車齡超過10年以上商用車,
以及總里程數超過30萬公里的家用車得必須強制報廢,
這樣的話二手車商會不會因此而倒閉,或某些龍頭車牌再也掛不上龍頭呢,
以及停車位的問題也會因而獲得舒緩,沒有太多的老車長期霸佔車位,
畢竟並非人人都能一直再換新車。
從掛牌的那一刻開始,那怕修改里程數,十年一過一樣要被強制報廢。
現在人買車比起過往變得容易許多,與其讓車數過多不如控制來達平衡,
雖說是強制報廢,但依舊可以獲得環保金與廢鐵價。.(恕刪)
市場需求不會因為這樣的限制,而改善交通,用車需求還在,市場會M型化,一般人主流車款變成廉價車,
超跑還是超跑, 一輛車都不會少
,甚至因為廉價車市場發展,更塞!