如題
台灣重機掛牌數才10萬多
只靠重機這個圈子要上國道幾乎是不可能
看看幾次的抗議 人數少的可以
為什麼人數少? 因為對其他人(有重機以外的人)沒好處阿
所以根本不會有人重視這個議題
開車族只會說你重機都是飆仔 請自重
事實上高速公路開速限內還是會被超車+閃燈
爭誰守不守法沒意義
你人數少 欺負你剛好
不如換個想法 聯合機車爭取上國道(這樣講有點怪 重機也是機車)
機車掛牌數 將近1400萬
1400萬當中 一定有人不開車或沒車開又以機車為主要交通工具的
找出潛在的想上國道機車騎士族群
最主要的目的 就是壯大機車上國道這個群體
或許會比單獨重機上國道 來的容易
如果有人想爭取腳踏車上國道 我支持
前提是 你腳踏車能騎到法規最低速限
ANDYAS wrote:
如題
台灣重機掛牌數才10萬多
只靠重機這個圈子要上國道幾乎是不可能
看看幾次的抗議 人數少的可以
為什麼人數少? 因為對其他人(有重機以外的人)沒好處阿
所以根本不會有人重視這個議題
開車族只會說你重機都是飆仔 請自重
事實上高速公路開速限內還是會被超車+閃燈
爭誰守不守法沒意義
你人數少 欺負你剛好
不如換個想法 聯合機車爭取上國道(這樣講有點怪 重機也是機車)
機車掛牌數 將近1400萬
1400萬當中 一定有人不開車或沒車開又以機車為主要交通工具的
找出潛在的想上國道機車騎士族群
最主要的目的 就是壯大機車上國道這個群體
或許會比單獨重機上國道 來的容易
如果有人想爭取腳踏車上國道 我支持
前提是 你腳踏車能騎到法規最低速限
就是因為重機才10萬多所以開放上國道反而比較不會造成堵塞的問題
大型重機撇開那些越級駕駛的
考照規定要持有普重駕照一年且滿20才能考的原因就在
很多高中或大學生剛考到駕照，經驗不足，騎車魯莽
如果直接給他們騎大車，先不說能不能駕馭的問題
光是路況都還沒熟悉還要操控更難的交通工具
這樣只會讓事故率上升(老人也是)
1400萬輛白牌中「能」騎車的很多，但「會」騎車的人很少
路上三寶多，就數據來看，年輕人(剛考到駕照)與老人占比最多
不先從那些問題的根本下手，想要上國道?
等考照制度跟日本一樣時再說吧
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
你們汽車的兩段式左轉哩
這裡是機車道~~汽車道在對面
你們汽車就喜歡生命捍衛路權...輕輕撞就翻車了
比人數。 行人最多....用區間測速
大型重機要上國道不是不可能
國產車收攤就改國產重機上路
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