鋼材mpa的意義

用真名

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樓主

2020-06-27 8:42

最近看到kuga新車發表,
強調用了什麼散的鋼材

問一下各位, 鋼材硬一定車身結構強嗎？

這樣假設好了...
1800mpa的牙籤和900mpa的免洗筷誰強?
誠心發問, 不針對任何品牌.

2020-06-27 8:42 發佈

文章關鍵字鋼材mpa 意義

eeone2019

eeone2019
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2樓

2020-06-27 8:50

我朋友到華強北買電池
只見老闆手裡拿麥克筆
問我朋友需要多大容量
聽完後就手寫在電池上
老闆人很好
不論你要的容量是大或小
售價不變
童叟無欺

好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x

chienchenghung

chienchenghung
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3樓

2020-06-27 9:20

用真名 wrote:
最近看到kuga新車發表,
強調用了什麼散的鋼材
問一下各位, 鋼材硬一定車身結構強嗎？

這樣假設好了...
1800mpa的牙籤和900mpa的免洗筷誰強?
誠心發問, 不針對任何品牌.

牙籤跟免洗筷等比放大到車輛使用大小，
哪台汽車有像你假設的差異那麼大？
直接提出來比較好比較！

要嘴就直接嘴！
還 “誠心發問, 不針對任何品牌.”？！

ocf

ocf
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4樓

2020-06-27 10:26

這個有電腦程式可以計算的
你要提出詳細的尺寸圖出來才好確認

三角鐵

三角鐵
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5樓

2020-06-27 11:20

用真名 wrote:
最近看到kuga新車(恕刪)

人家是有設計和加工工藝的
不是你在那邊牙籤比LP

用真名

用真名
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樓主

2020-06-27 12:16

我非專業, 所以舉例非常粗淺.
只是覺得除了鋼性外,是否也應該比較材料粗細和設計?
才是最終的強度?

萬丈

萬丈
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7樓

2020-06-27 12:50

用真名 wrote:
我非專業, 所以舉例(恕刪)

以下是不專業觀點，有錯請高手指教
那些抗屈伏強度應該是在相同體積條件下做測試
一般來說車商改用高剛性材料會在確保強度足夠的前提下將體積縮小
這樣才能降低重量、減少視野死角（A柱）
至於誰硬，車對車撞撞看才知道

carlo2013

carlo2013
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8樓

2020-06-27 13:27

用真名 wrote:
我非專業, 所以舉例(恕刪)

粗細、設計不就算在結構力學裡面了

Rally Bear

Rally Bear
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9樓

2020-06-27 13:32

用真名 wrote:
最近看到kuga新車...(恕刪)

車身結構強度來源有結構設計與材料兩個部份，結構強度又可分為抗結構變形的車身鋼性與撞擊的車身強度。

很直接的告訴你現在車輛設計主要都靠電腦輔助，為了更簡單的提升車身強度更換同厚度的高剛性鋼材並增加焊點是最簡單的選擇。

你的問法其實非常的有趣，因為鋼材的降伏強度是要在同厚度的情況下才會考量的，而越厚的鋼材降伏強度當然也會越高，可是重量呢？0.1mm能做的5mm的降伏強度就是一種車身強度的提升，畢竟不可能拿這麼重的鋼材造車啊！既輕又硬才是高強度鋼材追求的目標。

Freshness

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10樓

2020-06-27 13:59

mPa是壓力單位

鋼材以mPa衡量強度，算是國際認同的共識

硬度肯定是mPa愈高就愈高，不過人體很脆弱經不起毫無緩衝的衝擊

因此才產生汽車撞擊測試，評估人體受傷的程度

所以鋼材硬度就是一種參考，撞擊測試也是一種參考，車主就自行判斷

至於樓主問的問題，其實不是問題。你就想像你是買家，你要買硬牙籤的時候，是不會去跟硬竹筷比的，你只會想買符合你需求的硬牙籤。