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中資已持有近15%股份,賓士快變中國車廠!

ajuggrutaiwan wrote:
這雖不是最新的新聞,(恕刪)
走味?? 台灣樣樣不如人,也只能靠酸功而已,酸酸治國毫無對策
不無聊的人 wrote:
別天真了!有本事去跟(恕刪)


唉... 台灣綠蛙,實在是有夠天真! 夏普被富士康買後, 半年虧損減少九成.
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夏普研發部長谷川貴浩可能沒有想到,在他 55 歲這年,要跟一幫中國的年輕人爭論不休。谷川來自日本,在夏普工作了 33 年,滿頭白髮,經驗豐富。由於公司被富士康收購,今年被派駐到深圳龍華富士康,擔任研發部長。在日本的公司文化中,年長者能夠受到充分的敬重,但如今,這種傳統通通都被打破了。

在日本,谷川需要做的是提出方案,按部就班做好自己手頭上的工作,有問題發郵件溝通。而在深圳,谷川現在有時候還要跟一群年輕人討論產品到深夜,手機裝上微信,工作群裡面的消息也一天到晚響個沒完。「這實在太讓人驚訝了」,谷川說。

https://buzzorange.com/techorange/2017/05/05/how-foxconn-change-sharp/
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商場就是這樣, 無關什麼黨派, 經營不好, 要嘛就換人管, 要嘛有骨氣就收攤破產....
SAAB怎麼選擇? 就是消失.
Volvo Benz 怎麼選擇? 結果銷售數字說明一切.

車子好不好看 走不走中國味??
眼睛有色,也會導致心盲.
ben1114 wrote:
唉... 台灣綠蛙,(恕刪)

中國紅蛙笑台灣綠蛙..廠廠
pyrite wrote:
另外有人提到台積電,外資持股其實超過7成
在某種程度上可歸類是外商公司...
但每次說台灣之光就會提到這家公司
真不知大家到底在嗨什麼??

不懂不要裝懂
台積電的外資持股都是投資機構持有,也就是分散在全世界無數投資人買的基金上
所以對於營運一點影響力都沒有,這些外資連個一席董事席位也不會有
沒有董事席位就不要想要影響公司決策

而且台積電是因為台灣眾多的理工菁英投入無數的心力才能有如此成就
為什麼不能稱作台灣之光?

我想你也不知道南韓的三星電子也是超過七成以上都是美國投資機構持有吧
所以三星也不是南韓之光囉?多去讀點書再來吧

回到賓士,中國這15%持股對於賓士的核心決策一點影響力都沒有
因為一席董事也沒有,頂多只能稱作加深雙方合作的深度,對於中國的營運有所幫助

至於吉利跟VOLVO汽車,的確過去吉利對於VOLVO汽車的營運介入沒有太多
但是今年李書福宣布計畫將VOLVO汽車與吉利母公司浙江吉利控股集團合併
要創建一家全球性公司,有可能會兩個品牌一起聯名
如果真的成真,那之後VOLVO汽車還能不能繼續保有獨立性就難說了
瑞典國內也早就討論得沸沸揚揚
麵左鈍 wrote:
你知道吉利都不干預Volvo的運作嗎?


這是我今天看到最好笑的笑話~
中國現在就是錢多、市場大昧。不過看看Volvo好像也不用太擔心,雖然老闆換人,新車還是很有北歐味,沒有人會說那是中國設計的。

ajuggrutaiwan wrote:
快變中國車廠
逢中必反,綠網軍洗腦有成阿
這跟對岸抵制台獨藝人的格調差不多了
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
HuangTH wrote:
逢中必反,綠網軍洗腦...(恕刪)


差的遠了!你有被捉去關嗎?別身在福中不知福!去中國發表言論看看,看看你會不會被消失,再來看看中國好棒棒!
ajuggrutaiwan wrote:
哈!(恕刪)


才二台?

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