1. 推行駕照分級制:區分為一般駕照(限制行駛市區與快速道路)與高速駕照(開放行駛高速公路)兩種 。
高速駕照必須在取得一般駕照滿三年後才得經過實際路試合格後取得。如此可阻絕一般新手驟然上高速公路， 因為經驗不足，導致應變能力慢而造成自己與其他用路人的危險，以及一些無法適應、不具備高速行駛能力的三寶駕駛上路。
2. 立即提高速限上下限: 現行的車速上下限(110/60)實在太低，才是造成國道車速變慢的最主要原因，應盡速提高為120/90(超車道可提高至130)公里。
為提高高速公路行車效率，高速公路三線以上，應區分為:
1) 內線為高速超車道，時速不得低於120公里，上限130公里，且應以超車為主要用途，如果前方道路沒有堵塞現象，應於超車完畢後退出車道，不得長時間佔用。
2) 中線(一或兩道)為快速車道，時速不得低於110公里，上限120公里。
3) 最外側為慢車道，除重車外時速不得低於90公里，上限同為120公里。
只有兩線車道的其他高速公路，則應分為:
1) 內線為高速超車道，時速不得低於110公里，上限120公里，且應以超車使用為主要用途，如果前方道路沒有堵塞現象，應於超車完畢後退出車道。
2) 外側車道，最外側為慢車道，除重車外時速不得低於90公里，上限同為120公里。
國道警察應分道分速進行測速取締，不論超速或慢速。
我知道以上方案雖然不太容易獲得採納，但如果真能如此行，我認為國道的行車效率將會大大提升，而且也可以降低因車流不順頻繁變換車道所造成的事故發生機率。
