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巷弄幹道與支道 無號誌與地上慢的差異如何區分

版主是左方車輛,如果不是有違停車輛的因素

一般比例是左7:右3

不管是撞人或被撞
advantage wrote:
樓主這樣還要負擔四成...(恕刪)

我也很傻眼,雖然現在不看路寬,但中美街車流量大,消防通道出來車少,因為法律問題竟然會是左方車禮讓右方車....求償金額高達70多萬
advantage wrote:
樓主這樣還要負擔四成...(恕刪)

我也很傻眼,因為台灣法規問題,車流大的竟然要賠車流小的,求償高達70多萬
dennischiu1970 wrote:
版主是左方車輛,如果...(恕刪)

還好事後有趕快去警局提供資料,稍微減少負擔
這路幅差這麼多
左讓右也太牽強
我的建議是先申請車禍鑑定
一般這種巷子都要畫讓路線或是停字
台灣公務員怠惰也不是一天兩天的事
連道路規劃都沒有專法去規定
導致各縣市政府各自自由心證
不知道可不可以告這些規畫道路的公務人員

尤其是公路總局某些國考菁英

規劃一堆殺人路線卻不用附任何責任

整天只會跳針區間測速
一般無號誌路口
先以路面的停慢字分辨主線車道與支線車道
主線車道寫慢 支線寫停+停止線

如無標字車道數較少的要禮讓車道數較多的
接下來是轉彎車輛禮讓直行車輛
再來才是左方禮讓右方
依據道路交通安全規則第102條:
行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,
1.支線道車應暫停讓幹線道車先行。
2.未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者,少線道車應暫停讓多線道車先行;
3.車道數相同時,轉彎車應暫停讓直行車先行;
4.同為直行車或轉彎車者,左方車應暫停讓右方車先行。

從前到後,前方不能決定者再依序往後看。樓主行駛之中美街車道數明顯較多,應有優先通行權,尚不到車道數相同而以同為直行車左讓右的規定,建議申請車禍鑑定,在法院也可引用法條。
smilelive wrote:
樓主行駛之中美街車道數明顯較多,應有優先通行權
就知道這點一定有人會誤解
正確是進入路口車道數
102條最下面就有寫了
劉奕兒612 wrote:
就知道這點一定有人會(恕刪)


本來就是路口車道數阿,誤解的點在?
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