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開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了

奇怪
這些車廠怎不用跟特斯拉一樣的電池?
幾乎永壽
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
開油電車的港湖女神高(恕刪)


還好女神這顆大電池也就39000元
而且開了十幾萬公里已經省了至少15萬以上
夠本了
還好不是開賓士那台電池95萬的
不然真的要換車了....
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
開油電車的港湖女神高...(恕刪)

之前現代出Ioniq的時候有針對大電池的部分提供8年不限里程保固,現在出的油電KONA配同套系統的保固制度不知道有沒有沿用
steven0415 wrote:
奇怪這些車廠怎不用跟(恕刪)


Tesla哪裡來的永壽,衰退也是超過他們預期,結果就一直開發新電池.....
hoyoboy wrote:
年收兩百多萬的立委 (恕刪)




含沙射影最傷人,你說這些話不用負責嗎?先截圖保留
http://hackintosh-haker.blogspot.com/
billgame000 wrote:
前陣子才跟兩個朋友聊...(恕刪)

電池這很運氣,家中的RX400h前一陣子30幾萬公里電池才壞掉。
haker wrote:
含沙射影最傷人,你說(恕刪)


陸委會狠酸:某些人不懂言論自由核心價值

你台灣價值不夠

你不懂言論自由核心價值
其實高委員不知道,Toyota/Lexus油電車最貴的並不是電池,而是煞車總泵,價格超過電池的兩倍價格以上。

以最近在一些FB社團爆出的災情和車友貼出的工單,以CT200h為例,煞車總泵原廠維修更換,連同煞車油、工資等,金額大概12萬元,約是此車電池4.9萬元的兩倍多了。

煞車總泵是有災情的,日本原廠幾乎全數召回的。

日本Toyota原廠召回公告

當然還有一個東西也比電池貴很多的,也就是變頻器,價位也是10萬元以上,只是這個東西很少聽說有人故障就是了,只有在網路上看過零星的案例,而不像煞車總泵的災情那麼慘重。
vivic224

不知道pc煞車總泵和變頻器妥善率如何? 平均多少里程會壞? 有沒有維修的方法?(非置換總成,這樣費用應該比較不會那麼多)。

2021-11-30 16:29
阿兵哥 wrote:

其實高委員不知道,Toyota/Lexus油電車最貴的並不是電池,而是煞車總泵,價格超過電池的兩倍價格以上。

以最近在一些FB社團爆出的災情和車友貼出的工單,以CT200h為例,煞車總泵原廠維修更換,連同煞車油、工資等,金額大概12萬元,約是此車電池4.9萬元的兩倍多了。

煞車總泵是有災情的,日本原廠幾乎全數召回的。

日本Toyota原廠召回公告

當然還有一個東西也比電池貴很多的,也就是變頻器,價位也是10萬元以上,只是這個東西很少聽說有人故障就是了,只有在網路上看過零星的案例,而不像煞車總泵的災情那麼慘重。


2000 GS300 開3年 也是總邦 原廠報11萬 後來找了 日本翻修4萬元

GS 煞車總泵 是積蓄式 不是用引擎 真空
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