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阿共千方百計把中國自主汽車品牌推向全宇宙,台灣極少數人跳出問到: LUXGEN跟Bentley一樣嗎

不說廢話、鐵證如下↘
(1)
中國汽車工業協會發布的數據顯示,2019年汽車出口102.4萬輛:其中乘用車出口72.5萬輛;商用車出口29.9萬輛。


“自主品牌要想發展必須走出去,全球化是自主車企實現可持續盈利能力的必由之路。”,中國汽車首富—長城汽車董事長(上圖)【魏建軍】在接受記者採訪時表示。

中國長城汽車集團2019年全年出口高達6.5萬輛,同比增長38.7%。


(2)
根據大韓民國貿易,工業和能源部數據,2019年韓國生產的汽車數量高達395.1萬輛。國內銷量為178萬輛,出口為240萬輛




(上圖)蔚山市汽車出口貨運碼頭



最後結論:
2020-04-05 12:50 發佈
台灣發大財 wrote:
華創的技術,就是以七十幾億的價格作技術股
你也可以去把你的技術,給鴻海鑑價一下(恕刪)


老弟說的對極了……

「台灣首富」睿智的眼光賺錢的能耐,豈止是納黑所能想像~~~~






2020年2月7日郭台銘先生轄下鴻海集團宣佈車廠重大投資案,正式簽約與裕隆汽車集團合作,華創車電以技術人才作價,鴻海以現金出資79.44億元,雙方合作成立新公司。


最後結論↘
(1)
「台灣發大財」老弟:

鴻海劉董與「嚴陳莉蓮」女士簽約後,掛保證立軍狀2021年將推出新車,以饗2300萬台灣郎耶!!!



(上圖)鴻海新任董事長劉揚偉(右)、副董事長李傑(左)

鴻海董事長「劉揚偉」簽約儀式後透露與華創車電的合作除了電動車外,還包括油電混合車,2021年預計先推出油電混合車產品,純電動車則是在後年推出。

劉揚偉表示第一個將會專注在底盤平台,「透過底盤平台設計使得零組件可以標準化,可以讓零組件用在不同平台,進而擴大零組件使用量。」


(2)
和泰國瑞、三陽現代、福特六和、臺灣本田、中華三菱、日產裕隆,都是在台灣的組裝廠

已,底子上沒有任何汽車設計研發技術可言!

不管是國產X-Trail、Tucson、CR-V、HR-V或Kuga,都是專供內銷的專屬台灣版SUV,

夢想外銷全世界其他國家,辦不到啦!!!

…哈!哈!哈!………




請問你到底再寫什麼呢?能解釋一下嗎?可能我國文造詣太差,你的文章我不懂你到底要表達的意思
cabez wrote:
請問你到底再寫什麼呢(恕刪)

敢踏出台灣的一小步,就值得2300萬台灣人加以大力鼓掌……




URX也是2300萬台灣人國產自主汽車品牌:首度搭載ADAS先進駕駛輔助系統的車款,包括ACC、AEB與LDWS車道偏移警示系統







chernann wrote:
不說廢話、鐵證如下&...(恕刪)

這也就是能解釋
那些腦袋貧乏的納黑,永遠不懂有錢人在想什麼
chernann wrote:
敢踏出台灣的一小步,...(恕刪)

你這不是發過很多篇一樣的嗎?有新的東西能分享嗎?
chernann wrote:
不說廢話、鐵證如下↘...(恕刪)

以台灣品牌台灣製造來說,還是gogoro有出息多!
1.正常人只會問呐牌跟Tobe熊貓一樣嗎?
2.裕隆全年出口的數輛是幾台?這是行銷公司絕口不提的
3.鴻海成立新的子公司,可有說過要拿錢救呐牌?

複製c,呐牌靠你這種亂七八糟毫無論述的文,只會更慘
TrashGen wrote:
1.正常人只會問呐牌(恕刪)


內容多半重複,還能一直發文,果真複製C!
我還想說何時會被移文章!
管妹速度真快⋯⋯
😂😂😂
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