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裕隆養活的台灣人

養了少部分台灣人 卻要全台灣人買車貴兩倍~!!!!

然後補助這阿斗 保護這阿斗~ 還60多年了~!!

去大陸卻沒人買 全車系賣0台
所以要我開垃圾車的理由是 他養活很多台灣人....?
保別人的飯碗 就沒人注意我的生命安全和荷包啊
這種垃圾企業可以養活就知道政府保護什麼程度了
正常企業做的這麼爛早就收攤了....
台灣市場大足夠讓每個品牌獲利滿滿的話,為何一堆商人跑去中國大陸投資。

如果台灣只有單一汽車品牌也許可以算稍微大(單就在地企業角度),一年吃下四十萬輛汽車,營業額與毛利的確不少,但是那有可能是獨裁威權統治,你要嗎?

當台灣開放市場讓國外品牌輸入時,就注定要競爭搶食,競爭下就完全可以體現市場開發性與潛力。

裕隆汽車大概也知道錯過時機了,所以才一直往中國砸錢,台灣市場已經被日系大廠給深耕,要扭轉非常困難。現在唯一的險招就是一輛車賣四十萬,不過應該不可能。
拜託裕隆趕快倒吧、讓日產自己來開。
至於娜牌....跟著消失即可
BlueSky5230 wrote:
台灣市場大足夠讓每個...(恕刪)


聽你在喇叭

請問裕隆在兩千萬台的市場表現如何?

廢就是廢

兩千萬的市場更競爭

裕隆的表現就像狗吃屎一樣
真是開眼界了
要做成這樣
恐怕裕隆與你有殺父之仇阿
schwallbe wrote:
裕隆員工1500人而(恕刪)


有聽過 產線自動化 ?
有聽過 產線自動化 ?有聽過 產線自動化 ?有聽過 產線自動化 ?
steelfish wrote:
有聽過 產線自動化...(恕刪)


所以你也承認裕隆其實工人越用越少

整個產業整車的工人是下降的

但是零件從業人員是上升的

也就是說裕隆越來越廢
倒了也沒那麼重要,是吧?

我們該保護的是有競爭力的零件業
而不是廢材裕隆?
裕隆養活的台灣人?

台灣人養活的裕隆?
schwallbe wrote:
裕隆員工1500人而(恕刪)

支持樓主,這種虧損的企業倒了就好了,還要啥全民補助…
補助了5、60年做不出引擎,全車拼裝大陸零件還敢說是國產…
虧損連連就讓社會淘汰吧!
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