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裕隆養活的台灣人

這是台灣車廠產能的演進
https://imgur.com/ulOfpbH.jpg




1978年裕隆產能四萬,產量三萬九

福特產能/產量=18000/18000

台灣汽車產能/產量=96000/75000

到了1983年,裕隆產能已經到12萬了

到了1998年,裕隆產量已經到8萬了

裕隆的難兄難弟,福特也有七萬六

國瑞有七萬五

台灣國產汽車產量有40萬台

這算什麼小市場?

我看大家都卯起來增產,40萬台的國產車市場

怎麼會小?

中華汽車還有11萬

也就是說裕隆+中華產量將近20萬台

佔台灣國產車產量的一半


如果40萬台產量都不夠,請問要幾萬台才夠?
https://imgur.com/QT9BeNv.jpg





2015年福斯在德國也才賣68萬台

福特更慘,在歐洲除了英國

似乎都不具所謂的經濟規模


講40萬台是小規模的,這些在外國賣個十萬二十萬台的車廠

不是都要去吃屎了?




我們可以看到汽車產業的從業人員

https://imgur.com/GIYUHAM.jpg

https://imgur.com/cvhqJi1.jpg








1977年是兩萬多人

到了1998年有七萬多人


而我們知道到了2016年,變成九萬多人

https://i.imgur.com/J8lCRgl.jpg


https://imgur.com/NTc8S9l.jpg







其中零件業是8.4萬人

整車是1.1萬人

https://imgur.com/eH4zOVB.jpg





我們可以看到1998年時,整車廠還有1.6萬人

可見從業人員變多,但是整車人員變少


而到了1998年

裕隆產量越來越高,工人越來越少

可見裕隆在養員工這方面

產量越高,員工越少

整車產業養活員工這句話,對裕隆來說是屁話

福特還可以理解,畢竟福特銷量烙賽

國瑞是員工越用越多


1981年裕隆產量五萬七,員工三千五

1998裕隆產量八萬三,員工兩千六

好一個民族工業,養活台灣人的車廠


https://imgur.com/LIXYlti.jpg




趙耀東:國內車廠規模小,車型多,但是獲利能力是日本同業的三到五倍


其實台灣的市場不算小

但是車廠欠整合,彼此不想合作

只想利用寡佔市場賺取超額的利潤

並不是最經濟的產量跟定價

最後所有的社會成本是消費者買單


所以他想把這六家整合一起




獨佔市場會造成怎樣結果呢?


獨佔市場廠商會不思進取,只想賺最大利潤

罔顧社會責任


https://imgur.com/kt4kCjE.jpg

https://imgur.com/yQs9vrX.jpg

https://imgur.com/yVU2HIC.jpg

https://imgur.com/wcwCN8R.jpg













經濟學家的理論

在裕隆身上完全實踐
2020-04-01 17:22 發佈
專坑台灣人60年 然後外國半價賣 不知回饋......



【台灣用高關稅保護裕隆,換來裕隆大搞房地產! 】 請強力分享!


台灣人民用真金白銀保護國慘車,整整高關稅五十年,換來的是什麼?

換來的是 國慘車出口零台,國內銷售逐年下滑 一蹶不振!
換來的是 裕隆在台北新店大搞房地產,居然還搞到財報虧損要停牌~

台灣的漢翔都能造飛機了~

台灣的國慘車 連『撞擊測試』都還不知在哪?

台灣真的還要繼續補助『國慘車』嗎?


四十萬是小市場,假設全世界只賣單一品牌,各國總目標營業額固定,就拿日韓年總銷售量300~500萬輛,台灣單價要日韓的六倍以上才可能達標,請問哪裡不是小市場?
如果不是小市場的話,麻煩售價配備同步歐美日,真心建議。

要是政府沒有逐步調整稅制(圖利廠商)和補助(一樣都是廠商賺去),也不可能會有四十萬數目,光看中古車市場就知道台灣汽車市場已經是住院觀察,再下去要插管了。
BlueSky5230 wrote:
四十萬是小市場,假設...(恕刪)


既然你覺得是小市場

怎麼裕隆連這個小市場都賣不出車子?

人家國瑞就有辦法一年賣20萬台,裕隆是不是太廢?

車賣不出去

市場再大有屁用?

是裕隆太廢,跟市場無關
schwallbe wrote:
這是台灣車廠產能的演(恕刪)


我ok 你先買 😎
「懶人文」「討戰文」「風向文」「廢文」恕不回應,覺得不錯記得按讚
法客 wrote:
我ok 你先買 ...(恕刪)


買工業垃圾嗎?
BlueSky5230 wrote:
四十萬是小市場,假設全世界只賣單一品牌,各國總目標營業額固定,就拿日韓年總銷售量300~500萬輛,台灣單價要日韓的六倍以上才可能達標,請問哪裡不是小市場?
如果不是小市場的話,麻煩售價配備同步歐美日,真心建議。(恕刪)


嫌市場小?

全世界最大的汽車市場中國一年2500萬輛,夠大了吧!
納智捷今年二月賣0台,這是什麼概念? 就是產品不行嗎! 賣到價格低到要脫褲子了還沒人買.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
schwallbe wrote:
買工業垃圾嗎?(恕刪)


裕隆老是嫌市場小
他們可以嫌市場小

不知道市場可不可以嫌裕隆車爛?
BlueSky5230 wrote:
四十萬是小市場,假設全世界只賣單一品牌,各國總目標營業額固定,就拿日韓年總銷售量300~500萬輛,台灣單價要日韓的六倍以上才可能達標,請問哪裡不是小市場?
如果不是小市場的話,麻煩售價配備同步歐美日,真心建議。

要是政府沒有逐步調整稅制(圖利廠商)和補助(一樣都是廠商賺去),也不可能會有四十萬數目,光看中古車市場就知道台灣汽車市場已經是住院觀察,再下去要插管了。

以全球汽車市場規模而言,台灣的確是小市場。
但這小市場也養了裕隆六十年,能放過我們自動退出嗎?
無論我們住院、插管、火葬都不干裕隆的事,可以嗎?
1500員工,或連同中華汽車也並進來,我們台灣自己想辦法。
請退出吧,看看台灣死還是裕隆死!
taiwanmanman wrote:
裕隆再怎樣也養幾萬個(恕刪)


是養你了嗎?
是的話,我也有養你哦!
我花了68.9萬,記得要感謝我們---
可惜我沒有主導權把你們這些亂行銷的裁撤掉,留下更有用的研發人員---
更別說現在減資台灣,增資對岸,林老師累,到底養誰?
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