裕隆近年0外銷！經濟部要業者努力高嘉瑜：這聽50年了

FREDXXXX
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樓主

2020-03-27 22:28

https://tw.mobi.yahoo.com/home/%E8%A3%95%E9%9A%86%E8%BF%91%E5%B9%B40%E5%A4%96%E9%8A%B7-%E7%B6%93%E9%83%A8-%E6%A5%AD%E8%80%85%E8%A6%81%E5%8A%AA%E5%8A%9B-%E9%AB%98%E5%98%89%E7%91%9C-%E9%80%99%E8%81%BD50%E5%B9%B4%E4%BA%86-083910369.html

修蛋幾勒

這指的是納牌的車嗎

2020-03-27 22:28 發佈

文章關鍵字裕隆經濟部外銷業者 50

clarkclark

clarkclark
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2樓

2020-03-27 22:53

FREDXXXX wrote:
https://tw(恕刪)

YES

竹北文興哥

竹北文興哥
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3樓

2020-03-27 22:56

FREDXXXX wrote:
https://tw(恕刪)

沒有專業及經濟、產業概念的民代問個屁政？

姓氏蛋蛋

姓氏蛋蛋
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4樓

2020-03-27 22:58

clarkclark wrote:

YES

欣賞妳

納智捷

「這句話聽了50年了！」高嘉瑜嗆，從政府開始保護裕隆至今，已經50年，拿納稅人保護本土車，結果近五年來外銷數量是0，比照世界各國的關稅，日本、香港都對汽車0關稅，美國僅2.5%，就連中國都在逐年下調，「這種情況是不是有必要用關稅保護國產車，是不是思考降低汽車關稅，加入CPTPP汽車進口關稅下降，讓國民購買進口車？」

yuppie

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5樓

2020-03-27 23:00

讚

保護了五十年沒搞出一輛像樣的國產車

是該開放市場的時候了

Bruis797

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6樓

2020-03-27 23:06

內湖女神還沒50歲吧
怎麼會說聽了50年~
用關稅保護國產汽車產業是台灣經濟發展的過程
藉此增加就業機會,以及提高國民生產毛額
以前國產車廠比現在多好幾家
加入WTO之後降低進口關稅,進口車也就隨處可見
這幾年汽車沒外銷,台灣自主汽車品牌只有LUXGEN
自主品牌沒人敢作只有裕隆敢
做了又要被酸,只要用批評的果然容易多了

FREDXXXX

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樓主

2020-03-27 23:18

姓氏蛋蛋 wrote:
欣賞妳納智捷「這句話(恕刪)

如果降關稅，人民可以受惠 100分

是否就能開更安全的進口車

house09

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8樓

2020-03-27 23:37

FREDXXXX wrote:
https://tw...(恕刪)

嚴格來說是近5年0外銷(2015-2019)，歷年合計外銷總數量約6000出頭；而有外銷紀錄的18年中，唯一破千的兩年是2010年的1695台，再來是2002年的1220台，剩下的有4年只有個位數以及3年是十位數。

國瑞倒是從2010年後年年破萬，最高曾經有一年外銷9.3萬台的紀錄。能夠年年保有外銷紀錄的除了國瑞之外就屬中華了，不過國瑞外銷已經連續9年佔國內外銷總量的90%+了...

UR-ASS

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9樓

2020-03-27 23:40

嚴家只想如何坑台灣人而已～
光造個車底盤就買老古董來亂改～！！
引擎更造不好用大陸引擎～
連最新的URX 更是老U6亂改來...........只想著如何拉皮賺快錢！

政府保護60多年看看韓國現代只保護個阿斗寶出來～
然後兩倍價爽坑台灣人

進口車兩倍外國價是怎來的？？？
就是因為保護這阿斗

四海無上師

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10樓

2020-03-27 23:43

Bruis797 wrote:
內湖女神還沒50歲吧(恕刪)

保護的目的應該是要培植本土的汽車工業，但這50年來證明這些人根本不行，要不然就放棄保護，讓大家用便宜一點的價錢買進口車，要不然就換人做做看，我不能接受這些正在位子上的人做不出成績來還要繼續保護，並不是沒給機會，都做50多年了，台灣人的能力有沒有特別差，真的有心要做不可能做50年還是這種成績

裕隆近年0外銷！經濟部要業者努力 高嘉瑜：這聽50年了

裕隆近年0外銷！經濟部要業者努力高嘉瑜：這聽50年了