這個議題很敏感，已經有被砲轟的心理準備。
作為一個日常機車汽車都會交替使用的駕駛人，真心覺得開放機車行駛在2線道以上的內車道，對於汽車或機車的駕駛來說，都大大增加了行車的風險。在內線道除了部分重機騎士會依照車流依序行駛外，其餘的機車幾乎都是鑽來鑽去，內線道的車速往往大於外車道，往往為了避免撞到突然出現在車前或車旁的機車而膽戰心驚。
我自己騎機車時，都會維持在外線道，也會控制車速以免遇到不預期的狀況，對於機車開放行駛內線道這個議題，不知多數網友怎麼看待呢？
Surface5168 wrote:
我自己騎機車時，都會維持在外線道，也會控制車速以免遇到不預期的狀況，對於機車開放行駛內線道這個議題，不知多數網友怎麼看待呢？
你應該也知道
騎在外車到會遇到非常多的危險
巷口出來不減速
垃圾黃看到客人急右切
花式違停
公車進站
反正多到爆的危險因子在外車道
而我們的智障政府又一再的說機車靠右好安全
然後再來發生一堆車禍說機車好危險
此時的內側車道呢?
快速、穩定、順暢、沒幾台車
看看台北市的復興橋下
每次經過那邊最內側都沒甚麼車卻寫著禁行機車
雖然是四線道但是另外三線道都是龜車
想從內側超車也不行
再來最基本的左轉靠左、右轉靠右不是台灣人辦不到
而是政府一直要你靠右
到了入口婆婆媽媽一堆三寶不按常理提早靠左
結果來個大外割被撞死
然後在那邊說未依規定兩段式左轉
所以我才提倡不要強制性待轉
到了入口真的到不了內側就去代轉
惡法亦法
就看我們政府何時要醒來
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
新店中正路左轉秀朗橋
沒有待轉規定
中正路是三線道
都沒有禁行機車
左線是左轉專用道
中線是左轉跟直行均可(機車停等區在此)
右線是右轉專用道
這邊的上下班時段車流量極大
且直行公車數量還不少
絕對無法實施機車待轉
否則待轉機車數量將嚴重影響直行車車流
請問樓主要冒險從右線道切過直行車道再左轉
還是提早一點進入至少中線道甚至左線道順勢左轉?
我上下班的路線是開車走中線道直行
遇過很多機車在我前行的時候
搶在我眼前從右前方滑到左前方然後上橋
我想說的是
開車願意且了解並遵守交通規則的人
就算騎了機車還是一樣知道怎麼抓路線
怎麼跟汽車互動
但很多人不是如此
因此核心問題並非讓不讓機車走內線
而是要從根本上扭轉機車使用者的駕駛習慣
車的強度，來自於鈔票的厚度！
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