自己從很早以前就看朱嘉偉試車影片，覺得除了他之外
台灣沒有一個車評能真正接近「中肯」兩字
近年汽車媒體越來越多，包含因為IGPC、將軍開始發揚光大的地球黃金線、怡塵、統哥的試駕，甚至狂人廣受好評的Vicent
不過朱嘉偉大概是唯一一個可以同時接業配，卻把該點的缺點通通都點出來的人；自動煞停、ACC有沒有配，基本6氣囊、循跡有沒有給，汽缸數少會不會有明顯抖動、噪音大不大，諸如此類
你可以說因為因為他跟Go車誌知名度高，加上有點閱率，所以車廠動不了他，但不可否認的事實是，大家對評測非常買帳，中肯到他的影片在中國點閱率直升，最後連對岸都砸錢請他過去做車評
而且別忘了，Subaru封殺事件上，他替車主發聲，敢直接跟意美對幹，台灣應該沒幾個媒體敢作這種事，這跟知名度已經沒關係，而是這個人帶不帶種
能理解其他人有車廠的壓力，為五斗米折腰的辛酸
不過就算盡可能替客戶隱惡揚善，但吃相也要好看就是了
總之，今天再次看到這個專訪覺得實在太帥了
想到再三年朱嘉偉就要退休
台灣未來不知道還有什麼車評可看
話說我覺得沅仔也滿不錯，畢竟車手還是車手，試車的客觀性相對有參考價值，偶爾看他串串場還滿有趣的
Lifeispain wrote:
自己從很早以前就看朱(恕刪)
如果能習慣口音可以去看看中國車評
像38號很詳盡地說出車輛好壞
變速箱的平順 動力響應的快慢都會說
嘉偉大概只對安全配備會鞭而已
對操控 現在幾乎不會說不好 日系車大概就會聽到有歐系的操控 歐系就會說比日系好
最後我只看家偉哥跟廖剛。
消費者眼睛都是雪亮的，有些車媒都一直提優點，應該說大多的車媒，但消費者想要知道的都是實事求是。
當然車媒也是人也有家庭需要吃飯，但還是希望在評論車子的時候，多在敘述這方面下工夫。
試車跟試駕差不多，都需要在短時間找出優缺點，自己再抉擇能不能接受，但有些地方很難在如此短的時間找出優缺，往往看到缺點後車都已經買了。
另外廖剛幾年前有協助福特focus mk3的車主處理PS變速箱的訴訟案件，雖然去年結果令人不甚滿意，但至少廖剛大願意做那個橋樑，做那個吃力不討好的中間人。
還有小7有在做車輛的長期測試，當然部分是他們的工作車也會選較熱門的車輛，最新的是altis油電版本跟focus ST-Lline版本，他們也會定期更新用車狀況，也都很值得參考參考。
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