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二手計程車猶如著羊皮的狼,但你有自信辨別的出來嗎?

最近一次搭計程車跟司機閒聊聊到「其實開計程車的,很多都會在每個月賺到的錢中預留一些當作是3年以後的換車基金,畢竟車子老了、舊了,乘客觀感也會不好,加上現在多元化計程車進來競爭又很激烈,也讓很多司機戰戰兢兢的...」


也難怪近期幾次搭車,搭到新車的比例好像真的比較高一些,看來新政策對於計程車司機們壓力確實不小,不過這樣也好,有競爭才有進步


不過有幾件事情我有點好奇

計程車司機們汰換新舊車的頻率這麼快,市場計程車又如此大量,這樣不就代表每年都會有一大堆二手計程車流入二手車市場?
可是這些車雖然年份短,但動輒都是30萬以上的公里數,這樣年份短公里數爆高,除非真的是賣得很便宜拿來當殺肉車也不會心疼,不然應該很少人敢買吧?


另外我跟司機還有聊到,他們很喜歡選Toyota的車來當作計程車,因為有專門在收Toyota計程車的二手車商,他們願意比一般二手車商以較高收購的價格收購,至於他們收走後怎麼處理可以賺錢就他們的專業了,對我來講,超過30萬公里里程的車有人願意用30%的車價收, 加上我本來每個月就會存的購車金,每三年就可以再換一台Toyota的新車何樂不為


所以查了一下資料後,也不難理解為何Toyota的計程車會有如此高的比例
二手計程車猶如著羊皮的狼,但你有自信辨別的出來嗎?

如果真的就如上面的資料以及司機的說法來看,應該就可以說有不少車齡短但高里程的二手Toyota計程車在中古車市場了
雖然之前在01上有一篇教大家如何辨識中古車商手段的經典文章,但裡面也一再強調,中古車其實對於一般消費者真的很難辨識

二手計程車猶如著羊皮的狼,但你有自信辨別的出來嗎?

計程車除了有高里程數的問題外,部分司機可能因為單純把車當生財工具的關係,所以駕駛可能就比較會激烈而且保養上也不太用心,所以前身是計程車身分的話,應該會讓不少人避而遠之
但現在計程車年份短、又有外觀跟一般車子無異的多元計程車出現,我覺得大家要辨識是不是計程車的難度又愈來愈高了

這樣看下來愈覺得我們消費者跟中古車商真的是站在完全不同的高度上
資訊相當不對等的情況,中古車商能在一台車上能獲得的利潤應該是相當可觀吧?
2020-03-03 10:20 發佈
Ball_Ball_Ball wrote:
最近一次搭計程車跟司(恕刪)



內行的看門道,外行的看熱鬧....。
買二手車要妥善率好,又不要被動手腳,看表(樓主PO的表)就知道怎麼選了。


Red Bull Racing Honda
Ball_Ball_Ball wrote:
最近一次搭計程車跟司...(恕刪)

看座椅
錶可以調
但是沒有人會換椅子
椅子的使用跟里程數相同
yuanchih wrote:
內行的看門道,外行的(恕刪)


有時候買二手車的人,可能就只是外行的消費者
看錶可能也不一定看出端倪,更何況是調過的錶
「殺頭的生意有人做,賠錢的生意無人做」看看過去發生過的例子就知道
中古車其中的實在利益太誘人,難怪會有車商願意這樣鋌而走險
https://auto.ltn.com.tw/news/14360/43
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=675037 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2325579
像是最常見的就是把高里程數調低再轉手賣
不然就是收取市場二手Toyota計程車,把原先幾十萬公里的里程稍微調過
再以Toyota本身在市場就保值的印象去兜售,並從中大賺一筆
最簡單的判別,就是盡量避開TOYOTA的二手車
阿 丹 wrote:
看座椅錶可以調但是沒(恕刪)


不過如果是使用年份很短的計程車
椅子的狀況應該不會太差吧?
kobethebestever wrote:
「殺頭的生意有人做,(恕刪)


真的很多車商都寧願冒著違法風險來做生意就知道多好賺了
我看應該還有不少都還沒被抓到而已
買二手車,要買前合約上,務必請賣方另外加註:

該車絕非泡水車或事故車或計程車,

否則依約照價買回並由甲方(通常賣車是甲方)賠償乙方100萬。

如果車商不敢加註,當然就不要買囉。

買二手車的合約很重要,切記!
Ball_Ball_Ball wrote:最近一次搭計程車跟司(恕刪)
根據報導每年都差不多有六、七千台,就算差一點也都有將近五千台新購計程車進入市場,這代表說等於有差不多數量的舊車被淘汰掉而進入二手市場,而現在計程車又以Toyota為大宗,因此等同說現在二手車市場買到二手Toyota計程車的比例一定超高
所以如果不是真的真的相當了解前車的背景的話,二手車絕對不要考慮Toyota來找自己麻煩
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