偶然在國外車板看到老外也知道塞車時要keep rolling(保持車輛行進，避免走走停停)，翻成中文大概是「先停下來就輸了」，和「拉大車距駕駛法」有異曲同工之妙，看看實測影片吧
●車距保持100米，注意200米外的狀況調整車速，避免定點停下
●穩定整體車速，避免產生塞車波，有助紓解塞車
回顧一下前三集
【拉大車距駕駛法1】減少車速波動，紓解塞車
[刻意示範勿模仿] 嚴重塞車時，即便是極端的拉大車距(定速)，最終還是跟上前車，代表那些加速煞車加速煞車加速煞車都是多餘的，使用正確的話不但不影響車流，還有助減少車速波動，進而紓解塞車
【拉大車距駕駛法2】「小區域塞車」運用
以即時路況APP預見前方塞車，提早1km減速，紓解塞車之餘，更減少急降速造成的事故機會，日行一善
【拉大車距駕駛法3】人工機動速限
塞車時拉大車距(穩定車速)，塞車路段前提早1km減速(化解塞車波)，有助紓解塞車，衝的快又怎樣(沒預見前方塞車)，還不是被前方車陣擋下來
延伸閱讀：《宣導》塞車時拉大車距，塞車路段前提早1km減速，日行一善
「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時有意加大與前車的距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
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2020-01-22 8:19 發佈
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